Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Клуба PATRIOT 4x4 _ Санкт-Петербург _ Чип тюнинг в СПБ. Диагностика ЭСУД

Автор: MiKeR 1.4.2015, 17:38

Приветствую всех УАЗоводов и не только.
Профессионально работаю с автоэлектрикой и автоэлектроникой с 1998 года.
Предлагаю качественный чип тюнинг в СПб автомобилей УАЗ Патриот и др.
Любые варианты и конфигурации (Е4, Е3, Е2, Е0, газ-бензин) до трех режимных прошивок.
Для повседневных поездок, для туризма и для спорта.
Все ПО выкатано мной лично, в том числе в условиях соревнований и спортивного авто туризма.
Работаю с лицензионными программаторами и редакторами.
Возможна подготовка любых прошивок для Патриота под заказ.
Работа со штатными иммобилайзерами на программном уровне.
На все работы, в том числе и на чип тюнинг гарантия.

Так же, у меня можно провести профессиональную диагностику бензинового мотора, электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и любой электронной системы работающей в автомобиле.
Подробнее с оборудованием и моими статьями можно ознакомиться на сайте http://www.vm256.ru
Мой бокс находится на севере СПб, Суздальский пр 62 , территория КГС14.
тел 8-904-5500896 Михаил.

Членам клуба - скидка 5%.


до 12.19

Автор: черный призрак 1.4.2015, 20:31

Цена работы Евро 2 один лямдо-датчик +бортовой компьютер Престиж.Вопрос ежели снять катализатор и постовить трубу с отключением лямдо-датчика что даст или не даст

Автор: alkolcov 3.4.2015, 10:44

Здравствуйте! Интересует стоимость прошивки ГАЗ-БЕНЗИН для Е-3?

Автор: MiKeR 3.4.2015, 11:12

Погодите немного! Сейчас ответчика активируем. Ник Ranger. И будет Вам счастье)

Автор: Ranger 3.4.2015, 11:51

Всем еще раз здравствуйте.
Меня зовут Михаил.
Обращаться по любым вопросам связанным с чип тюнингом и по проблемам любых электронных систем можно сюда, можно по телефону (указан в шапке) в рабочее время.
Постараюсь ответить по возможности быстро.

Цитата(черный призрак @ 1.4.2015, 21:31) *

Цена работы Евро 2 один лямдо-датчик +бортовой компьютер Престиж.Вопрос ежели снять катализатор и постовить трубу с отключением лямдо-датчика что даст или не даст

Просто переход на Е2 сам по себе позволит удалить кат и не более.
Удаление ката даст в + примерно 3% только на верхах, более 4 тыс об.
На малдых и средних оборотах и нагрузках не забитый катализатор на работу мотора не влияет ни как, только чище воздух от вас и от нас.
Если нужно увеличение динамики и крутящего момента, то надо изменить ПО и (или) калибровки.
Цену вопроса скажу если скажите какой эбу у вас установлен. Или хотя бы год выпуска авто, я примерно пойму что стоит.

Автор: Ranger 3.4.2015, 12:01

Цитата(alkolcov @ 3.4.2015, 11:44) *

Здравствуйте! Интересует стоимость прошивки ГАЗ-БЕНЗИН для Е-3?

двух режимные прошивки для автомобиля УАЗ Е3 Е-Газ, с эбу bosch ME17.9.7, для замены ПО серии B126 и B292.

Первый режим бензин:
Улучшена динамика, увеличена мощность и крутящий момент.
Улучшена эластичность.
Отключен катализатор и ДК2.

Второй режим - ГБО 4 поколения.
ПО расчитанно для работы на газу.
Все корректировки пересчитаны для работы на газу.
Увеличена мощность при работе на газу.
Улучшена тяга и динамика. Улучшена экономичность.

Переключение между режимами осуществляется автоматически, при смене вида топлива.
ДК2 и катализатор отключены программно.

Можно купить отдельно ПО, можно заказать установку в машину, "под ключ".
Стоимость заливки и подключения в авто - 8000 руб.

Гпрантия на все ПО и прошивку две недели, по принципу, если не понравиться возвращаю то что было и деньги.
Перед любыми работами должна быть произведена диагностика мотора и системы управления.
Можно это сделать у меня стоимость 1000 руб, или привезти катру проверки эсуд дата стрим на хх и на 2500 об в распечатанном или электронном виде.
Неисправные машины не шью, даже не просите.
Сначала ремонт. только потом все тюнинги.

Автор: iksoi 3.4.2015, 13:15

Вопрос по теме ну и как бы не в тему ......у Вас есть сканер CONSULT 2 или 3 для диагностики Nissan?

Автор: Ranger 3.4.2015, 15:29

Для диагностики Ниссан использую лицензионный мультимарочник.
Все функции, адаптации, управления исп механизмами и тд, кроме прописки ключей он выполняет.
Если ответите в чем проблема и какая машина будет проще отвечать на вопрос.
По Ниссану наверное лучше обсудить в личке, т.к. к профилю форума он не относиться.

Автор: Ranger 3.4.2015, 16:02

Для всех владельцев УАЗ Патриот после 2014 года, тот кот без датчика фаз.
В настоящее время полностью побежден эбу Bosch МЕ17.9.71
В ближайшее время (ориентировочно около недели) я откатываю прошивки.
После прохождения всех тестов будут предложены готовые варианты.
"Динамик - универсальная - трасса-лес Е2 или Е4", "газ-бензин универсальная", пока только в одно режимном исполнении.


Для тонких ценителей, как всегда есть вариант изготовления прошивки под заказ, с характеристиками и под конфигурацию по пожеланиям заказчика.
Как и обычно все прошивки авторские - выкатываются мной лично, используются уникальные наработки собранные за долгие годы работы с данными авто.
Условия гарантии на все ПО и работу по умолчанию.

Автор: iksoi 3.4.2015, 20:31

Цитата(Ranger @ 3.4.2015, 15:29) *

Для диагностики Ниссан использую лицензионный мультимарочник.
Все функции, адаптации, управления исп механизмами и тд, кроме прописки ключей он выполняет.
Если ответите в чем проблема и какая машина будет проще отвечать на вопрос.
По Ниссану наверное лучше обсудить в личке, т.к. к профилю форума он не относиться.

Спасибо. Пока проблем нет, тьфу три раза. Решил написать, спросить, на будущее....а вдруг что whistle.gif
Кстати, у меня мозги перепрошиты, это про ниссан.
Если что, обращаться можно? ( машинка - X-Trail 2.0 CVT 2011г.)

Автор: Ranger 4.4.2015, 13:59

да можно обращаться по диагностированию любых эл систем иномарок.
так же и по чип тюнингу.
Более подробно специализация по работам, маркам и моделям
тут http://www.vm256.ru/content/specializaciya-0

Автор: Ranger 8.4.2015, 8:40

Прежде чем делать чип тюнинг на своей машине рекомендую прочитать данную статью и определится, что вы хотите от машины и что вы ожидаете после чип тюнинга.

Меня очень часто спрашивают, нужен ли чип тюнинг для автомобиля и что он даст?
Чтоб ответить на этот вопрос нужно очень хорошо понимать, что такое чип тюнинг, что он делает и как происходит управление крутящим моментом в ЭБУ Bosch или Микас, в данном случае в автомобиле УАЗ Патриот.

Итак:
Чип тюнинг это не просто отключение чего то, чтоб поехала чуть быстрее.
В руках профессионала это очень мощный инструмент для изменения характеристик и работы системы управления двигателем под пожелания заказчика.
Под профессионалом понимается специалист, который работает лично с вашим эбу на программном уровне, имеет возможность менять те или иные параметры под ваши конкретные пожелания и условия эксплуатации машины в каждом случае индивидуально.
В большинстве случаях, во многих сервисах под чиптюнингом подразумевается заливка в эбу прошивки купленной в интернете у какого либо Пети, Васи, Марка Хоббита или еще какого либо неизвестного псевдонима. Еще чаще прошивка заливаемая в вашу машину может оказаться клоном того самого известного по интернету NN, при этом в случае каких либо нюансов с авто, этот самый NN от нее открестится по причине, что она куплена не у него лично. Так же бывает « заливальщики» заливают то, что выкинуто на "помойку" и подобрано одним хитрож...м, который это раздает в виде "шубы с барского плеча" своим холопам - любителям халявы. При этом ответственность за состояние автомобиля будет распределена между тремя неизвестными.
Еще раз повторю, настоящий, безопасный и качественный чип тюнинг делается именно для вашей машины и под ваши пожелания.


Что можно улучшить в УАЗ Патриот при помощи чип тюнинга?

В профессиональном варианте доступно для коррекции более 300 калибровок.
В это включены режимы пуска, холостого хода, переход в нагрузку, управление крутящим моментом при различных условиях, карты топливоподачи и зажигания во всех режимах, управление исполнительными механизмами, работа в аварийных режимах, режимы отсечки, контроль норм токсичности и многое другое.

При этом в стандартном ПО и даже в тюнинговом исполнении на базе стандартного ПО, УАЗ Патриот не имеет полноценного мощностного режима. Во всех софтах УАЗ Патриот с ЭБУ Bosch M(E) 17.9.7 состав смеси, не зависимо от режима, стремиться к стехиометрии. Этот момент был исправлен выпуском в 2014 году оригинального (исправленного) софта для УАЗ Патриот, от наших партнеров SMS Software.

Продолжение и полная версия статьи http://www.vm256.ru/article/chip-tuning-uaz-patriot-e3-e4-SPb

Автор: Ranger 8.4.2015, 10:49

На сегодняшний день стоимость чип тюнинга УАЗ Патриот с ЭБУ BOSCH ME17.9.7 я пока не увиличивал и последние несколько лет она не повышалась. В ближайшее время она будет стоить как указанно ниже.
Скидка всем участникам форума, как указанно выше, 5% распространяется и на чип тюнинг, и на диагностику и на ремонт (если требуется).

Однорежимное По на базе заводского софта - 4 тр (несколько проверенных и отканных вариантов на выбор)
Однорежимное ПО на базе доработонного софта PWR2014 - 5 тр (с управлением мощностным режимом по педали газа) (несколько проверенных и отканных вариантов на выбор)
Внесение изменений по желанию клиента +1 тр к подготовленному софту. (изменить хх, температурный, мощностной режим и тд)
Двух режимное ПО с подключением и эл работами - 8 тр (несколько проверенных и отканных вариантов на выбор)
Трех режимные и выкатка в он лайн обсуждаются отдельно, после понимания что, для чего и как требуется.

Все ПО подготовленно в различных вариантах и под разные требования. (Е3, Е2, Е0, универсалка, город - бездорожье, газ- бензин и тд) на выбор.
Любое ПО можно подкорректировать в зависимости от условий эксплуатации и или пожеланий заказчика, как до заливки, так и после.

На все работы , и на все ПО гарантия.
На чип тюнинг дается время на проверку ПО и калибровок - гарантия 2 недели, по принципу если не понравиться возвращаю заводское ПО и возвращаю деньги за чип тюнинг.

Автор: Menson 8.4.2015, 13:37

Ну ладно, вопросы smile.gif

Есть УАЗ Патриот 2007 г.р. Е-2

Интересно попробовать его перешить. Я так понимаю это будет однорежимное ПО на базе заводского?

Можно ли описать - хотя бы пару тройку самых распространённых прошивок, чтоб понимать, что я могу получить в качестве ништяков? Ну скажем так - мне иногда не "хватает" двигла при обгонах на трассе на скорости 90+. Т.е., иной раз, приходится переходить на пару передач вниз и раскручивать двиг почти что "в звон". Изменится ли сие? Ну и в городе иногда хочется чуть "бодрости" прибавить.

И вообще. Вот такой дилетантский вопрос: сколько вообще можно реально прибавить лошадёв и ньютон/метров в мой мотор без существенных потерь в ресурсе и сильного прибавления аппетита и так не самого экономичного мотора? biggrin.gif

Автор: Ranger 9.4.2015, 10:29

разделим мух и котлет.
Мощность и крутящий момент
Прибавка к крутящему моменту 8-10%, прибавка к мах мощности 5-7%.
Надеюсь что такое крутящий момент, а что такое мах мощность объяснять не надо?
Опускаем характеристику момента к нижним оборотам - получаем эластичность мотора и разгон с равномерным ускорением с более низоких оборотов. Те меньше переключений в городе, лучшая тяга на обгоне на трассе, более быстрый, а значит более безопасный обгон. В остатке имеем меньший расзод топлива, меньше работы сцепления, меньше ударных нагрузок на трансмиссию и КШМ.

второе речь шла об ресурсе,
Ресурс и грамотное поготовленное ПО вещи условно пересекающиеся и связаны только через прокладку между рулем и креслом.Если я дам возможность ехать быстрее и лучше сжигать топливо - мотору только будет лучше. Но если это чудо прокладка начнет мотор крутить до отсечки и постоянно, то мотору будет плохо.

Расход на прямую зависит от веса авто, и желания быстро его разогнать.
Уаз в городе это не правильно.
У меня исправный УАЗ, на подготовленном мощностном ПО, по трассе потребляет около 11-12 литров на сотню., нива при тех же условиях 10 л на сотню.
При желании могу загнать расход и в 20, а зачем?
Дав возможность сжигать более быстро и качественно я улучшаю сгорание и расход не увеличситься при всех равных, а только уменьшиться.
Но если вы начнете на нем ездить в режиме "обгоню всех" , тк он вам позволяет это сделать лучше и хочется это делать уже вам чаще, то это вы увеличиваете расход топлива, изменив стиль езды.

Автор: Алекс 047 9.4.2015, 11:05

Тут это.
Для Е2.
Интересен следующий момент. Не хватает тяги при езде по трассе. Сможем поколдовать?

Автор: Ranger 10.4.2015, 9:22

убедительная просьба ко всем участникам конференции.
Если задаете вопрос относительно конкретной машины, просьба указывать:
год выпуска авто и тип установленного ЭБУ.



Цитата(Алекс 047 @ 9.4.2015, 12:05) *

Тут это.
Для Е2.
Интересен следующий момент. Не хватает тяги при езде по трассе. Сможем поколдовать?

Для начала мне надо увидеть машину и как минимум провести диагностику.
В большинстве случаях на не новых авто проблеммы решаются не большим ремонтом, а очень часто достаточно проведения профилактических и регулировочных работ, чтоб авто поехало "как раньше".
И возможно вы поймете, что вам не нужен никакой чип тюнинг.


Автор: Алекс 047 10.4.2015, 12:16

Цитата(Ranger @ 10.4.2015, 9:22) *


Для начала мне надо увидеть машину и как минимум провести диагностику.
В большинстве случаях на не новых авто проблеммы решаются не большим ремонтом, а очень часто достаточно проведения профилактических и регулировочных работ, чтоб авто поехало "как раньше".
И возможно вы поймете, что вам не нужен никакой чип тюнинг.


biggrin.gif
Вопрос не стоИт "как раньше" - меня не устраивает (не устраивала) динамика Патриота на трассе в принципе (иными словами - оно не ехало с рождения (опять таки мое субъективное мнение после чипованой 3110 с 406-м)).

З.Ы. Да, изначально немного ступил - 2007, Е2, М11 кондей с 1 вентилятором. Стандартный набор коэф. в идеале, расход по трассе "без тапки в пол" 11-12 л/100.

З.З.Ы. Кстати заинтересовали. Похоже вы правильный мастер. wink.gif

Автор: Ranger 10.4.2015, 12:46

да я работаю и с этим эбу.
Сразу скажу, что блок достаточно древний и еще не сильно задушенный изначально.
Поэтому по сравнению с новыми уазами , ожидаемый результат после репрога будет чуть менее впечетляющий.
Можно добавить низов и улучшить эластичность мотора,
По максималке и разгон после 110 км час подьем будет не более 4-5 %

Автор: Menson 10.4.2015, 13:13

Цитата(Ranger @ 10.4.2015, 12:46) *

Можно добавить низов и улучшить эластичность мотора,
По максималке и разгон после 110 км час подьем будет не более 4-5 %

Вот этой конкретики я и ждал

Автор: Ranger 10.4.2015, 13:55

Эти данные применительны только к старым автомобилям, которые еще не были задушены нормами токсичности Е3 и Е4. А так же возможности и принципы управления системой впрыска были очень далеки от желаемого.
В современных Патриотах с 2008 года, появился новый эбу с очень мощным процессором.
При правильном подходе, наличии контрольно измерительного оборудования и достаточных знаниях принципа работы данного эбу, появилось очень много новых возможностей по управлению системой впрыска и крутящим моментом двс.
Ситема настолько гибкая и много функциональная, о чем при работе с эбу предыдущих версий мы даже не мечтали.
Другими словами: чем новее система, тем болше возможностей для тюнинга (tuning - настройка, регулировка)

Автор: Алекс 047 10.4.2015, 15:29

Цитата(Menson @ 10.4.2015, 13:13) *

Вот этой конкретики я и ждал

Угу.
Иными словами - для трассы смысла нет.

Автор: Ranger 10.4.2015, 15:53

если у вас встает вопрос: "надо мне это или нет?", то вам это не надо . :)

Автор: Ranger 10.4.2015, 16:43

На данный момент готовы и выкатаны однорежимные прошивки для чип тюнинга автомобиля УАЗ Патриот 2014 года выпуска и далее с ЭБУ Bosch ME17.9.71 без датчика фаз.
Значительно улучшен крутящий момент, подхват с 1500 об.
Сглажены пульсации и вибрации мотора на хх.
Значительно улучшено врямя разгона на малых скоростях и со 110 и выше.
Измеренный расход топлива упал на литр по сравнению со стд.
Изменения коснулись системы управления кондиционером при запросе на резкое увиличение нагрузки.
Исчезли провалы и задумчивости при резком увиличении нагрузки.
Прошивки уже откатаны и проверены в реальных условиях. В ближайшее время проходит откатка прошивок в условиях внедорожья и спортивного туризма.
По выходу двух режимного ПО будет дополнительная информация чуть позже.
http://pixs.ru/showimage/IMG0257jpg_6643563_16880436.jpg http://pixs.ru/showimage/IMG02591jp_4577506_16880459.jpg

Автор: Ranger 16.4.2015, 10:48

В данный момент в подготовке прошивки для новых УАЗ Патриот с эбу 17.9.71 на базе не заводского софта. Добавлен полноценный мощностной режим.
Так же в разработке двух и трех режимные версии для данного эбу.
В ближайшее время будут откатаны все прошивки.

Автор: Ranger 3.5.2015, 11:12

На данный момент полностью выкатаны и готовы к продаже двух режимные прошивки для чип тюнинга УАЗ Патриот 2015 г.в. с эбу Bosch ME17.9.71.

Варианты исполнения:
1) Бензин+газ (Е2)
Улучшены все показатели во всем диапазоне нагрузок по обоим видам топлива.
На газу значительно увеличена эффективность работы, снят больший крутящий момент без увеличения расхода газа, только за счет оптимизации и перестройки программы под соответствующий вид топлива.

2) Город трасса+off road (Е2-Е0)
В первом режиме значительна улучшены все характеристики для более быстрого разгона и более безопасных обгонов, при уменьшении расхода топлива в экономичных (статических) режимах. Убраны все «задумчивости». Значительно улучшен отклик мотора на пожелания водителя при увеличении нагрузки. Расширен диапазон активного крутящего момента в область малых оборотов. Начало подъема с 1500 об/мин по кв.
Второй режим предназначен для людей занимающихся проф. автотуризмом и участвующих в соревнованиях. В нем полностью отключен контроль работы по датчикам кислорода (Е0).
Изменены обороты хх, для облегчения работы системы смазки и охлаждения. Изменены температурные режимы вентиляторов. Максимальное увеличение крутящего момента с низов.
Уменьшены обороты отсечки. Изменен график работы педали газа для лучшей чувствительности при езде по мягким грунтам и покрытиям. Использована возможность работы с неисправными элементами системы, не переходя в аварийный режим . Сделаны изменения в программном обеспечении и предназначенные для работы автомобиля в сцец условиях (это собственные разработки и ноу хау откатанные лично в условиях реальных соревнований).

Так же есть возможность установки трех режимных версий ПО. Третий режим изготавливается под заказ под конкретные требования владельца авто.

Новое и важное:
Все двух и трех режимные варианты ПО доступны для установки на базе «Power Soft 2015», оригинального (не заводского софта) с поддержкой полноценного мощностного режима.
Прошивки с меткой «офф роад» – делаются только на базе «Power Soft 2015».

Все ПО, для всех УАЗ Партиот писалось и выкатывалось мной лично. В реальных условиях и на реальных авто. Все прошивки авторские и не имеют ни чего общего с купленными в интернете и написанными на столе. Купить ПО можно только у меня лично, ни на каких форумах я его не продаю.

Выражаю огромную благодарность Дмитрию Н. и Владимиру С. за предоставление своих новых автомобилей УАЗ Патриот, для выкатывания и тестирование ПО, в том числе в условиях жесткого внедорожья.

Автор: Серега (crazy frog) 6.5.2015, 0:34

Михаил! приветствую!
А на новый патриот менять прошивку, я понимаю, лучше после обкатки? Или лучше еще позже?

Автор: Ranger 6.5.2015, 9:21

Доброгоо дня.
На новой машине вы должны понимать, что любое вмешательство и изменения в системе управления, это повод дилера вам отказать в гарантии.
Если вас это не беспокоит, то можете приехать когда угодно.
При этом обкатку, вне зависимости от прошивки, никто не отменял.
Давать полные нагрузки в период обкатки мотора и трансмиссии запрещено.

Автор: Ranger 14.5.2015, 9:00

Open in new window
В предверии летнего сезона предлагаю обслужить систему кондиционирования заранее.

Стоимость услуг по обслуживанию, диагностике и ремонту авто кондиционеров
на сезон 2015.

1) Плановая заправка и обслуживание работающего автокондиционера - 2000 руб
В это входит, полное ТО по технологии (полная замена хладоносителя с удаление влаги из системы), контроль выходных параметров при помощи контрольно измерительного оборудования, проверка на герметичность, консультация. Используется профессиональная установка и сертифицированный хладагент.
2)Поиск неисправности в механической системе автокондиционера, поиск утечек хладоносителя, при не работающем автокондиционере+заправка разгерметизированной системы - 2500 руб (при наличии утечек, по окончании диагностирования хладагент откачивается из системы)
3) Поиск неисправностей и диагностирование электронных и электрических составляющих системы климат контроля и автокондиционирования - от 1500 до 2500 руб (при условии - система не работает, но полностью заправлена и герметична)

Акция до 1 июня 2015, для всех участников клуба

Плановая заправка и обслуживание работающего автокондиционера - 1500 руб
Проверка на герметичность и поиски любых неисправностей в данное предложение не входят.

Все работы проводятся при помощи проф обородувания с использованием автозаправочной станции ECOTECHNICS VA500-N8. Подробнее в разделе оборудование http://www.vm256.ru/equipment/zapravka-remont-avtokondicionerov

Автор: fregat 15.5.2015, 10:00

Добрый день!
Авто - Патр 2012. мозги бош. Е3.

Вытряхнут кат.
Стоит ГБО 2го поколения.
С обманкой одной лямбды. Со второй соответственно прут ошибки.
После удаления ката - и на бензе теперь иногда лезут ошибки про катализатор. Что логично.

Хочу прошивку, грубо говоря, от е2. Т.е. чтоб ей было плевать на кат и одну из лямбд. А можно и на обе :)))

2режимность вроде не нужна - ибо ГБО тупое. Но есть неприятный омент - при торможении двигателем на газу стреляет иногда в глушак. Как я понимаю, из-за того, что газ одинфиг сочится. Только не могу понять почему стреляет - из-за того, что свечи работают, или наоборот, неработают :) Но просится сделать наеборот. Или научиться закрывать газовый клапан при отпущеной педали газа. Типа концевика электронного...

Сколько встанет работа?
Никаких изысков не нужно. Двигатель исправен.

Автор: Ranger 15.5.2015, 16:04

Доброго дня.

Как можно считать исправным то, что вы рассказали о работе вашего мотора?
Я не смогу помочь в том, что изначально сделанно не правильно.
Соответственно нужно не чиповать и пытаться скрыть неисправности, а находить и устранять причину неисправностей.
Если неисправно ГБО, значит удалять или менять его.
Потом будем обсуждать про тонкие настройки системы.
В самом начале темы я говорил и повторю еще раз.
Первый закон специалиста, а не "прошивальщика", по чип тюнингу и по профтюнингу вообще:
Никогда не делать ни какой тюнинг (Тюнинг -доработка, точная настройка) на неисправных машинах.

В мои цели и задачи входит:
помочь людям улучшить показатели зажатых моторов,
изменить настройки некого стандарта, под конкретные условия эксплуатации,
изменить алгоритмы работы системы , опять же, для не стандартных условий эксплуатации.
грамотно перенастроить ПО под не предусмотренные в базовом ПО виды топлива, каким является газ.

В мои задачи не входит -скрыть видимые проявления неисправностей, которые созданы рукотворством по умыслу или по не знанию.

Автор: Ranger 16.5.2015, 11:50

https://imgbb.com/

Отключение и ремонт заводских (штатных) иммобилайзеров УАЗ Патриот в СПБ

Потеряны все ключи от УАЗ Патриот.
У вас проблема с работой штатного иммобилайзера.
Вы хотите его отключить полностью по своему желанию.

Обращайтесь.

На сегодня я имею техническую возможность полностью отключить заводской иммо на программном уровне
на любом автомобиле марки УАЗ.
Без каких либо последствий и ошибок в системе

Можем починить штатный иммобилайзер или прописать новые ключи.

Не забывайте, что это может сделать и злоумышленник.
Взамен могу предложить установить дополнительный без проводной иммобилайзер для защиты вашего автомобиля.

Стоимость полного отключения иммо от 4 до 6 тыс руб, в зависимости от типа ЭБУ
При отключении иммо на эбу ME17.9.7 и ME17.9.7x возможна одновременная заливка тюнинговой прошивки со скидкой 30%.

Автор: vvs 16.5.2015, 14:33

Добрый день, Михаил. Меня интересует стоимость диагностики. Заводской Евро-0, микас-7.2. Беспокоит троение мотора при нажатии на педаль газа и дëрганье на холостых оборотах. При заводке на горячую троит нипадецки пока не прогазуешь. По свечам видно, что лажают 2 и 3 цилиндры. Катушку менял, свечи тоже. Хотелось бы проверить компрессию.

Автор: Ranger 17.5.2015, 11:55

Доброго дня.
по вашему вопросу о стоимости
Замер компрессии + монтаж демонтаж свечек стоит 600 руб за 4 цилинра
Компрессометр видит только явную дырку или трешину в клапане, разность утечек давления он не увидит.
Если там все в пределах нормы то я могу найти любую причину неисправности в данном авто.

Диагностика на основании имеющихся данных + консультация + расчет стоимости ремонта - 1000 руб

Перечислю, что должно быть сделано по данному проявлению и стоимость каждого " анализа", если снимать данные с мотора и системы у меня:
Сканер - подключение, проверка DTC, снятие параметров ЭСУД в реальном времени - 1000 р
Мотортестер-осциллограф - проверка всей высоковольтной части - 400 руб
Газоанализ на хх и 3000 оборотах - 400 руб
Вместо компресометра для более полной оценки цпг используется прибор называемый "тестер герметичности надпоршневого пространства" - проверка стоит 250 руб за цилиндр + монтаж демонтаж каждой свечи по 100 руб.
Если потребуется можно при помощи мотор тестера, сняв осцилограмму давления на работающем моторе увидеть правильность установки цепи грм с точностью до 1 градуса, без разборки мотора - стоимость такой проверки 800 руб.
Проверка противодавления катализатора и подсосов воздуха на впуске, так же без разбоки, при помощи мотортестра - 800 руб

Далее суммируйте из предоставленного выше списка по основным направлениям которого мы должны пройти для однозначного и единственно правильного диагноза.
Что то из проверок не понадобится.
Что именно понадобиться конткретно в вашем случае, узнаем проходя по этапно по основным элементам влияющим на данное поведения мотора.


Автор: vvs 17.5.2015, 14:13

Всë понял. Постараюсь приехать завтра или послезавтра.

Автор: sboy 18.5.2015, 9:25

Добрый день, Михаил.
Подскажите ориентировочную сумму на работы связаные с поиском и ликвидацией плавающей 2127 (горазда реже 2128)
Евро 3 БОШ, бензин, 11 год, (КК, 2х режимка)

Автор: Ranger 18.5.2015, 10:37

Доброго дня.

P2127 - Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения (ПУ)

Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные
обороты ХХ и повышенный расход топлива.
Алгоритм проверки:
1. Нет фиксации колодки жгута на ПУ – переподключить колодку, зафиксировать.
2. Ослабление или окисление контактов в колодке жгута проводов к ПУ или к
контроллеру – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.
3. Короткое замыкание цепей датчика ПУ между собой или на «массу» - устранить.
4. Обрыв сигнального провода «Датчик положения ПУ+» – устранить.
5. Обрыв или неисправность цепи питания «+3,3В+-0,1В» – устранить.
6. Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить паспортные данные
контроллера. Установить штатный контроллер.
7. Неправильная установка ДУ на кузове (перекос) – устранить.
8. Неисправность датчика положения ПУ или ПУ не соответствует штатному типу.
Попробуйте заменить педаль ускорения.
9. Внутренняя неисправность контроллера - попробуйте заменить контроллер.

P2138 - Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения
При наличии Р2127 - P2138 является следствием.

Что из выше указанного у вас проверенно и можно исключить?

Автор: sboy 18.5.2015, 13:40

Цитата(Ranger @ 18.5.2015, 10:37) *

Что из выше указанного у вас проверенно и можно исключить?
Проверенное подчеркну

Цитата

1. Нет фиксации колодки жгута на ПУ – переподключить колодку, зафиксировать.
2. Ослабление или окисление контактов в колодке жгута проводов к ПУ или к
контроллеру – поджать контакты и зафиксировать их, заменить неисправные.
3. Короткое замыкание цепей датчика ПУ между собой или на «массу» - устранить. - (замена педали)
4. Обрыв сигнального провода «Датчик положения ПУ+» – устранить.
5. Обрыв или неисправность цепи питания «+3,3В+-0,1В» – устранить.
6. Тип контроллера не соответствует штатному. Проверить паспортные данные
контроллера. Установить штатный контроллер.
7. Неправильная установка ДУ на кузове (перекос) – устранить.
8. Неисправность датчика положения ПУ или ПУ не соответствует штатному типу.
Попробуйте заменить педаль ускорения.

9. Внутренняя неисправность контроллера - попробуйте заменить контроллер.

Остальное своими силами никак, а поездка к "спецам" - выдаёт постоянный ответ - плавающая ошибка, после сброса не вычислить, оставляй машину , итд, итп.

Автор: fregat 18.5.2015, 18:42

Хорошо, забыли про ГБО. Просто отучить е3 от лямбды и от прочих глупостей. Превратить в Е2 или в е1... Хоть е0 :)...



Цитата(Ranger @ 15.5.2015, 16:04) *

Доброго дня.

Как можно считать исправным то, что вы рассказали о работе вашего мотора?
Я не смогу помочь в том, что изначально сделанно не правильно.
Соответственно нужно не чиповать и пытаться скрыть неисправности, а находить и устранять причину неисправностей.
Если неисправно ГБО, значит удалять или менять его.
Потом будем обсуждать про тонкие настройки системы.
В самом начале темы я говорил и повторю еще раз.
Первый закон специалиста, а не "прошивальщика", по чип тюнингу и по профтюнингу вообще:
Никогда не делать ни какой тюнинг (Тюнинг -доработка, точная настройка) на неисправных машинах.

В мои цели и задачи входит:
помочь людям улучшить показатели зажатых моторов,
изменить настройки некого стандарта, под конкретные условия эксплуатации,
изменить алгоритмы работы системы , опять же, для не стандартных условий эксплуатации.
грамотно перенастроить ПО под не предусмотренные в базовом ПО виды топлива, каким является газ.

В мои задачи не входит -скрыть видимые проявления неисправностей, которые созданы рукотворством по умыслу или по не знанию.



Автор: Ranger 18.5.2015, 18:53

Стоимость работы по перепрошивки данного эбу на е2 на базе заводского софта 4 тр.
Диагностика на предмет исправности системы и мотора, в данном случае проверка будет осуществлятся только на бензине с отключенной подачей газа - 1 тр
При переходе на Е2 допускаются неисправности связанные с контролем катализатора и второго датчика кислорода.
Е0, в гражданских машинах с одно режимном исполнении, работать корректно не будет.
Рекомендуется использовать режим Е0 при работе с некоторыми газовыми системами, но только при установке двух режимной версии и только для режима газ.

Автор: Ranger 18.5.2015, 19:18

Цитата(sboy @ 18.5.2015, 14:40) *

Остальное своими силами никак, а поездка к "спецам" - выдаёт постоянный ответ - плавающая ошибка, после сброса не вычислить, оставляй машину , итд, итп.

чтоб проверить тот же эбу мне не надо оставлять машину.
Я могу установить тебе подменный эбу под залог и катайся с ним хоть неделю.
Так же надо проверить все опорные напряжения и выходы , это толькор сканером.
Короче телефон в начале, звони, решу твою проблему.

Автор: vvs 18.5.2015, 22:56

Цитата(vvs @ 17.5.2015, 14:13) *

Всë понял. Постараюсь приехать завтра или послезавтра.

Заехал. Михаил, спасибо за реанимацию моего коника! Он снова бодр и свеж! Снятие головки блока отменяется! Ура! Спасибо огромное ещё раз!

Автор: Menson 19.5.2015, 8:10

Цитата(vvs @ 18.5.2015, 22:56) *

Заехал. Михаил, спасибо за реанимацию моего коника! Он снова бодр и свеж! Снятие головки блока отменяется! Ура! Спасибо огромное ещё раз!

А чего было? Чего сделали? Расскажи! Интересно же smile.gif

Автор: Menson 19.5.2015, 8:21

Цитата(Menson @ 19.5.2015, 8:10) *

А чего было? Чего сделали? Расскажи! Интересно же smile.gif

Прочитал в соседней ветке smile.gif

Автор: KraLeX 19.5.2015, 10:20

Цитата(Menson @ 19.5.2015, 8:21) *

Прочитал в соседней ветке smile.gif

Пруф киньте

Автор: Menson 19.5.2015, 10:49

Цитата(KraLeX @ 19.5.2015, 10:20) *

Пруф киньте

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13173&view=findpost&p=568107

Автор: sboy 22.5.2015, 11:48

Цитата(Ranger @ 18.5.2015, 19:18) *

Короче телефон в начале, звони, решу твою проблему.


И позвонил, и приехал и очень рад что ожидания оправдались, была надежда что наконец то меня починят и ...
После проведённых работ над моей машинкой, могу смело порекомендовать Михаила любому человеку у которого проблеммы с электрикой и не только...
Если подробно - то в БЖ

Кстати удалось проехать на машинке чипованной (не знаю какая версия и режимка) - весьма положительные впечатления, весьма....

Автор: Ranger 24.5.2015, 10:54

Цитата(sboy @ 22.5.2015, 12:48) *


После проведённых работ над моей машинкой, могу смело порекомендовать Михаила любому человеку у которого проблеммы с электрикой и не только...

А вот и фото неисправности , которую к моему великому стыду за "типа коллег", тебе не могли, а по моему не знали как найти, два года в разных сервисах.
Прикрепленное изображение

Автор: Ranger 26.6.2015, 10:39

Обновлено ПО для УАЗ с ЭБУ Bosch 17.9.7 и Bosch 17.9.71 на базе "Power Soft 2014" и "Power Soft 2015".

В мощностном режиме добавлено и изменено несколько карт и калибровок улучшающих разгон (динамические показатели) и уменьщающих расход топлива в установившихся (статических) режимах.
Все ПО авторское, не имеющее аналогов.
ПО отдельно на данный момент я ни где не продаю.
Заливка в авто только у меня.

Запись на диагностику и последующий чип тюнинг любого УАЗ и не только
по тел *8-904-5500896 Михаил.

Автор: RLC 26.6.2015, 12:27

Михаил, а вот по зазору искровому что скажешь?
В руководстве указано 0,8
Но там евро-2.
А если для евро-3?
Можно ставить 1,1 или не желательно?

Автор: Ranger 26.6.2015, 12:41

Цитата(RLC @ 26.6.2015, 13:27) *

Михаил, а вот по зазору искровому что скажешь?
В руководстве указано 0,8
Но там евро-2.
А если для евро-3?
Можно ставить 1,1 или не желательно?

В каком руководстве и для какого мотора (речь ведем о Патриоте) указан зазор 0.8 мм??
Зазор берется из расчета давления и системы зажигания.
Для ситемы зажигания без трамблера, на стандартных моторах, в обычных условиях эксплуатации - рекомендуется устанавливать искровой зазор 1-1,1 мм
При увеличении искрового зазора мы увеличим напряжение горения и длину "шнура" плазмы, но при этом уменьшим длительность горения, что в определенных режимах приведет к значительному ухудшению поджига топливовоздушной смеси. Этим страдают те кто вовремя не меняют свечи.
При уменьшении искрового зазора будет все с точностью до наоборот. С потерей характеристик в определенных режимах из за очень короткого "шнура" плазмы.
Если вы не знаете что и для чего вам надо изменить, тогда придерживайтесь рекомендованного зазора для "без трамблерной" системы зажигания.

Автор: Ranger 27.8.2015, 11:33

Специальное предложение для всех участников форума , их половинок и друзей - зимний пакет 2015.
Open in new window

Предлагаю подготовить ваш автомобиль к зиме в рамках зимнего пакета «мой автомобиль готов к зиме» за 6000 руб и банка зимнего омывателя в подарок. (омыватель с сертификатами качества, очень хороший).

В наше комплексное предложение входит работа:
Диагностика ЭСУД и мотора 1500
Промывка системы впрыска 2500
Замена свечей зажигания 800
Замена масла в моторе, воздушного и салонного ф-ров 1500
Проверка, зарядка аккумуляторной батареи 400
Проверка цепей пуска и зарядки 400
Смазка всех дверных петель и замков 400
Обработка силиконом резиновых уплотнений (5 проемов) 400
Сумма за работу 7900 + запчасти

Все выше указанную работу в рамках пакета «мой автомобиль готов к зиме 2015», мы готовы вам сделать за 6000 руб + зимняя жидкость для омывателя в подарок.
(Запчасти и материалы в стоимость пакета не входят)

Все делается в одном месте, одним мастером, в течении одного рабочего дня.
Вам не надо гонять авто на сто несколько раз.
Вы имеете выгоду в деньгах и своем времени.
Вы имеете уверенность в том, что автомобиль запуститься в любой мороз.
Все узлы и детали, отвечающие за уверенный зимний пуск, будут проверены и обслужены.
Для вас и ваших друзей у нас есть время помочь проверить и подготовить ваши машинки к зимнему сезону.

Позвоните по телефону 8-904-5500896 Михаил (по будням с 10 до 19 часов).
Запишитесь и приезжайте на прием, чтоб вы всем могли сказать «мой автомобиль готов к зиме 2015».

Время действия предложения с 1-ого сентября по 1 декабря.
Распространяется на автомобили европейского, корейского, китайского и японского рынка с 2005 года по сегодняшний день. С учетом специфики оборудования часть марок может не входить в список поддерживаемых (уточняйте при записи).

Автор: Cardinal 1.9.2015, 8:23

Спасибо Михаилу за машинку!!!Машина снова может ехать , а не тошнить))))
Быстро,качественно,понятно.

Автор: Ranger 7.9.2015, 13:41

Отключение заводского иммобилайзера на программном уровне на новом УАЗ Патриот в СПБ.

После отпуска я полностью разобрал все ПО по байтам и по битам для новых УАЗов.
Открыл для себя много нового внутри программного обеспечения (ПО) и соответственно много интересного и нового для вас, для пользователей данных машин, для которых я все это делаю.

Если вы потеряли все ключи или машина готовится к спорту и дальним путешествиям:
На данный можем полностью отключить иммо в новых уаз (выпуска 2014 года и далее) в любой прошивке.
Стоимость полностью отключить иммо на УАЗ патриот с ЭБУ bosch 17.9.71, на сегодняшний день снижена и состовляет - 6000 руб.
При отключении иммобилайзера я могу залить любое тюнинговое ПО, сделать любой чип тюнинг, откоректировать ваше ПО или залить любое свое на заказ и под любую конфигурацию - со скидкой 30%.


По вопросам работы с иммобилайзером, записаться на прошивку или просто получить консультацию по диагностике и ремонту:
Позвоните по тел 8-904-5500896 и приезжайте.
У меня всегда есть вкусный кофе.
Я отвечу на любые ваши вопросы в этой области.
С уважением Михаил.

Автор: Ranger 11.9.2015, 11:37

для всех участников клуба www.patriot4x4.ru

Беспрецеде́нтная акция «Диагностика бесплатно»


Действует с 21 сентября до 1 ноября 2015 года.
Рекомендую воспользоваться и тем у кого нет явных неисправностей, чтоб проверить - что все хорошо.
Звоните после 21 сентября, до этого меня неделю в Питере не будет.

Цель акции: Посчитать активность форума www.patriot4x4.ru .
Посчитать количество заинтересованных людей для общения в данной области именно с этого портала.
Сделать выводы о рентабельности поддержания темы "диагностика ЭСУД и чип тюнинг УАЗ" на данном портале.

В данном предложении включено:
Проверка исправности системы управления двигателем.
Работа со сканером по заводскому протоколу.
Проверка датчиков и исполнительных устройств, подконтрольных ЭБУ мотора.
Проверка качества сгорания при помощи 4х комп газоанализатора.
Рекомендации по устранению и профилактике присутствующих неисправностей.
Вкусное кофе с мастером))


Не входит в акцию, но можно выполнить на платной основе:
Проверка дополнительных систем, не находящихся под контролем ЭБУ двигателя.
Поиск причины неисправности с применением дополнительного оборудования.
Ремонт и устранение неисправности.

Что бы воспользоваться данным предложением нужно:
с 21 сентября позвонить мне по тел 8-904-5500896 Михаил,
обязательно сказав, что вы хотите бесплатную диагностику по приглашению с форума "Патриот 4Х4 клуб".
Договориться на свободное и удобное нам и вам время.
Приехать и показать свой авто.
Получить бесплатную диагностику и консультацию по состоянию мотора и системы управления.
После посещения оставить отзыв в данной теме.

Автор: Menson 11.9.2015, 13:34

Цитата(Ranger @ 11.9.2015, 11:37) *

для всех участников клуба www.patriot4x4.ru

Беспрецеде́нтная акция «Диагностика бесплатно»


Рекомендую воспользоваться и тем у кого нет явных неисправностей, чтоб проверить - что все хорошо.

Цель акции: Посчитать активность форума www.patriot4x4.ru .
Посчитать количество заинтересованных людей для общения в данной области именно с этого портала.
Сделать выводы о рентабельности поддержания темы "диагностика ЭСУД и чип тюнинг УАЗ" на данном портале.



Да интересно! Тем более халява! smile.gif Да только вот мне, к примеру, с Купчаги на Суздальский ехать, а потом обратно, ну ваще не интересно smile.gif

Автор: KraLeX 11.9.2015, 14:59

Цитата(Menson @ 11.9.2015, 13:34) *

Да интересно! Тем более халява! smile.gif Да только вот мне, к примеру, с Купчаги на Суздальский ехать, а потом обратно, ну ваще не интересно smile.gif

Зато посмотришь, как авто ведет себя после диакгностики biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Ranger 11.9.2015, 15:21

Цитата(Menson @ 11.9.2015, 14:34) *

Да интересно! Тем более халява! smile.gif Да только вот мне, к примеру, с Купчаги на Суздальский ехать, а потом обратно, ну ваще не интересно smile.gif

Если у тебя есть специалист и диагност рядом, который обслуживает твой авто, то естественно тебе это не надо.
По практике могу сказать , что в городе профессиональных диагностов очень мало, могу по пальцам пересчитать.
В большинстве это считывальщики ошибок, не знающие алгоритмов расчета и принципов работы современных эбу.
Понятие диагностика - техническое диагностирование – контроль технического состояния объекта, поиск места и определение вида и причин дефекта, прогнозирование технического состояния объекта исследования.
В смысл диагностика вкладывается понятие не просто подключить сканер и сказать , что ошибки есть или их нет.
Я например, используя свои знания и оборудование, могу прогнозировать ситуацию, оценить износ ЦПГ, увидеть растяжение цепи (до 1 зуба), загрязнение форсунок в % отношении от нормы, износ свечей зажигания или межвитковые замыкания в катушках, подгар клапанов на стадии когда компрессометром это не ловится и многое другое. Причем все выше перечисленное диагностируется при помощи спец оборудования и полностью безразборным методом.
Другими словами я могу предсказать ближайшие ремонты и или, что нужно сделать, чтоб их не было.

Для справки: часть из перечисленнлого выше не входит в акцию " бесплатная диагностика для участников клуба", тк требует подключения доп оборудования и доп исследований при помощи приборов не указанных в условиях данной акции.
При этом может быть выполнена по вашему желанию за отдельную плату.

Автор: vvs 11.9.2015, 21:46

Подтверждаю! Все делается быстро и профессионально. Мне понравилось в прошлое мое посещение.

Автор: Cardinal 13.9.2015, 19:51

Цитата(Menson @ 11.9.2015, 14:34) *

Да интересно! Тем более халява! smile.gif Да только вот мне, к примеру, с Купчаги на Суздальский ехать, а потом обратно, ну ваще не интересно smile.gif


Ильюха!
Я с Ветеранов приехал и НЕ ЖАЛЕЮ!!!!!

Автор: Menson 14.9.2015, 8:32

Цитата(Ranger @ 11.9.2015, 15:21) *

Если у тебя есть специалист и диагност рядом, который обслуживает твой авто, то естественно тебе это не надо.
По практике могу сказать , что в городе профессиональных диагностов очень мало, могу по пальцам пересчитать.



Цитата(Cardinal @ 13.9.2015, 19:51) *

Ильюха!
Я с Ветеранов приехал и НЕ ЖАЛЕЮ!!!!!


Нету у меня рядом специалиста такого. И я верю, что стоит заехать. Но чо та лень мне. Чо-нить сломаю - заеду biggrin.gif

Автор: Cardinal 14.9.2015, 11:50

Цитата(Menson @ 14.9.2015, 8:32) *

Нету у меня рядом специалиста такого. И я верю, что стоит заехать. Но чо та лень мне. Чо-нить сломаю - заеду biggrin.gif


То есть после Детства?) lol.gif

Автор: Amateur 7.10.2015, 15:02

Всем привет.
На предложение Михаила провести диагностику Двигателя я откликнулся сразу, как только прочитал
тему, не часто бываю - время прижимает..
Созвонились, договорились подъехал.
Михаил умеет обращаться с различным инструментом и творчески подходить к делу.
Приборов немного -три, но их достаточно для анализа.
Диагностика моего двигателя - показала мне и то , что я мог предполагать и то о чем не догадывался.
Мне понравилось, хоть и тесновато немного, бокс в гараже, с багажником на крыше все же влез.

IPB Image
Open in new window

Автор: Ranger 7.10.2015, 16:56

Цитата(Amateur @ 7.10.2015, 16:02) *

Приборов немного -три, но их достаточно для анализа.


Посмешил biggrin.gif
Три прибора (сканер, мотортестер, газоанализатор) используются для экспресс диагностики, то что входит в предложение по данной акции. Это базовые приборы, с чего начинается базовая проверка.
Полный список оборудования, тем чем я владею и использую, для полной диагностики и для поиска сложных неисправностей, на двух руках пересчитать не хватит.
Часть оборудования с описанием и фото, можно посмотреть у меня на сайте в соответствующем разделе "оборудование", я об этом писал в начале темы.
http://www.vm256.ru/equipment

Бокс не в гараже, а гаражном кооперативе. Это не гараж. В действительности, хотелось бы по больше.
Но всему свое время. Будет большой спонсор - будет большой ангар, пока все сам справляюсь. wink.gif

За отчет спасибо, будут вопросы, всегда пожалуйста.

Автор: KraLeX 7.10.2015, 19:55

Цитата(Ranger @ 7.10.2015, 16:56) *



А сколько нонче диагностика стоит?

Автор: Ranger 7.10.2015, 21:48

Диагностика системы управления двигателем, диагностика системы зажигания, диагностика топливной системы, диагностика мотора (железа), диагностика системы комфорта, диагностика АБС, диагностика системы климат контроля.
Это все входит в список того , что делаю я.
могу дальше перечислять))
О какой диагностике вопрос?

Автор: KraLeX 8.10.2015, 14:20

Цитата(KraLeX @ 7.10.2015, 19:55) *

А сколько нонче диагностика стоит?

Машин едет, как мне кажется хуже, расход бензина, как мне кажется выше. Сколько стоит диагностика этих проблем ?

Автор: Ranger 8.10.2015, 17:02

Цитата(KraLeX @ 8.10.2015, 15:20) *

Машин едет, как мне кажется хуже, расход бензина, как мне кажется выше. Сколько стоит диагностика этих проблем ?

базовую проверку можем провести по акции до 1 ноября.
Если будут обнаружены неисправности, для уточнения понадобится проверка с применением доп оборудования.
Стоимость поиска конкретной неисправности можно будет рассчитать только после базовой диагностики, которую, как я сказал ранее, готов сделать по акции, те бесплатно.
Базовая диагностика, для тех кто не хочет воспользоваться выделенными датами - стоит 1500 руб.

Автор: iksoi 8.10.2015, 18:13

Цитата(Ranger @ 8.10.2015, 17:02) *

базовую проверку можем провести по акции до 1 ноября.


Подскажите, бесплатная,то есть эта акция распостроняется только на Патриоты? Или по этой акции можно и другую машинку посмотреть?
В принцыпе проблем нет...но вдруг biggrin.gif ..?машинка Nissan X-Trail T31

Автор: Ranger 8.10.2015, 18:34

Раз мы находимся на форуме УАЗ Патриот, то я думаю не надо объяснять, что речь в данной теме и все акции и скидки относятся к данному автомобилю и зарегистрированным участникам данного форума.
Тем не менее я занимаюсь профессиональной диагностикой и ремонтом многих иномарок.
По японскому и корейскому рынку у меня очень большой опыт работы. По сегменту Кореи и Японии диагностика проводится лицензионным оборудованием дилерский или максимально приближенным к дилерскому..
По сему можно обращаться по вопросу решения проблем и обслуживания большого сектора иномарок , естественно акции проводимые на данном ресурсе тут участвовать не будут.
По машинкам не относящимся к профилю данного форума - пожалуйста в личку, в почту, или на других ресурсах. А лучше и быстрее вопросы решаются по телефону.
8-904-5500896 Михаил.
Так что, позвоните и вам все подробнее объясню и расскажу: что, где, когда и почему.

Автор: iksoi 8.10.2015, 19:16

Я почему задал этот вопрос...у многих, кто находится на этом форуме, кроме Уазика есть еще и другие колеса......
А вот на профильном форуме по X-Trail я Вас уважаемый не нашел........тьфу три раза,помощь пока не требуется.....но как говорят.....не зарикайся.. biggrin.gif

Автор: Ranger 8.10.2015, 23:04

На форуме х трейла меня нет.
Там есть свои специалисты, может даже лучше меня.
В контактах есть моя почта, есть личка.
Есть мой телефон.
Есть много сервисов именно по Ниссан и другим профильным авто.
Все остальное пустое нажатие кнопок.
На этом предлагаю о Ниссанах и прочих перенести в другую плоскость, тут говорят об УАЗах.

Автор: Ranger 14.10.2015, 11:50

Для всех владельцев УАЗ, предлагаем корректировку пробега эбу, в любую сторону.
Многие может не знают, но если просто отредактировать панель приборов УАЗ, то я могу увидеть настоящий пробег в ЭБУ мотора, подключившись сканером к диагностическому разъему.
Для того, чтоб сделать одинаковый пробег и в щитке и моторе, надо на програмном уровне отредактировать и переписать данные в процессоре ЭБУ мотора.
Многие не знают что это и как, и не беруться за данную операцию в принципе.

У меня можно отредактировать пробег в любом эбу bosch me 17.9.7.
Операция занимает около 1,5 часа. Стоимость для участников форума 4000 руб, для всех остальных пользователей 5000 руб.
В указанную стоимость входит только работа с эбу мотора.
Стоимость корректировки в панели, делают во многих местах, можно и у нас, за отдельную плату.
Для редактирования машина мне не обязательна, можно привезти только эбу и (или) панель приборов.

Автор: vvs 14.10.2015, 12:09

На сколько я помню, цифры пробега на приборке и в мозгах никогда ни на одной машине не совпадали. Были близкими, но не одинаковыми.

Автор: Ranger 14.10.2015, 15:05

Цитата(vvs @ 14.10.2015, 13:09) *

На сколько я помню, цифры пробега на приборке и в мозгах никогда ни на одной машине не совпадали. Были близкими, но не одинаковыми.

заводское отклонение около 5-10%, это норма.
Речь идет когда на приборке смотали на 70 тыс км, а в эбу 170 тыс км.


Автор: Алекс 047 14.10.2015, 15:18

Цитата(Ranger @ 14.10.2015, 15:05) *

заводское отклонение около 5-10%, это норма.
Речь идет когда на приборке смотали на 70 тыс км, а в эбу 170 тыс км.

Небольшой коммент. И ничего личного естественно.
Я конечно понимаю, что спрос рождает предложение, но заниматься этим на мой взгляд не совсем этично.

Кста, а в бОльшую сторону крутануть приборку - сколько денежек нести? ПОчему спрашиваю - давно мечтаю поставить красивую приборку с синими циферблатами ихромироваными ободками. Хочу, чтобы пробег на приборке совпада с пробегом в ЭБУ.

Автор: Ranger 14.10.2015, 15:44

Естественно спрос рождает предложение.
И мы делаем то, что желает клиент.

Единственное что из "плохого" я никогда не делаю, это когда жулики просят поставить обманки в запалы оригинальных подушек безопасности, а во всех углах делают.

По вопросу в какую сторону крутить и сколько стоит: а скажите в чем разница в работе, чтоб добраться к процу, по програмированию и по персчету прошивки?

Естественно стоимость работы от этого ни как не меняется.
Вы мне говорите цифры которые должны отображаться, а я у вас даже не буду спрашивать зачем вы это делаете, и в какую они сторону.
И если вы это делаете для злого умысла, задайте вопрос себе: зачем вы делаете плохо?

Автор: Алекс 047 14.10.2015, 15:55

Цитата(Ranger @ 14.10.2015, 15:44) *

Естественно спрос рождает предложение.
И мы делаем то, что желает клиент.

Единственное что из "плохого" я никогда не делаю, это когда жулики просят поставить обманки в запалы оригинальных подушек безопасности, а во всех углах делают.

По вопросу в какую сторону крутить и сколько стоит: а скажите в чем разница в работе, чтоб добраться к процу, по програмированию и по персчету прошивки?

Естественно стоимость работы от этого ни как не меняется.
Вы мне говорите цифры которые должны отображаться, а я у вас даже не буду спрашивать зачем вы это делаете, и в какую они сторону.
И если вы это делаете для злого умысла, задайте вопрос себе: зачем вы делаете плохо?

Э-э-э...... А зачем трогать прошивку, если надо будет подправить приборку? russian_ru.gif

Автор: Ranger 15.10.2015, 8:49

Цитата(Алекс 047 @ 14.10.2015, 16:18) *

ПОчему спрашиваю - давно мечтаю поставить красивую приборку с синими циферблатами ихромироваными ободками. Хочу, чтобы пробег на приборке совпада с пробегом в ЭБУ.

Чтоб сказать про возможность корректировки в тюнинговой приборке, а тем более стоимость, нужно знать на базе какого проца она сделана, какая в ней память, где находится пробег в данной памяти и как осуществляется доступ для возможности программирования.
Я этого не знаю, так же как и вы, где и как сделано у вашей синенькой.
Если хотите точную стоимость и на перед, то выньте микросхему памяти, принесите мне, я вам ее перепрограммирую за 1 тыс руб, и потом сами поставите в приборку.


Автор: Алекс 047 15.10.2015, 11:45

Цитата(Ranger @ 15.10.2015, 8:49) *

Чтоб сказать про возможность корректировки в тюнинговой приборке, а тем более стоимость, нужно знать на базе какого проца она сделана, какая в ней память, где находится пробег в данной памяти и как осуществляется доступ для возможности программирования.
Я этого не знаю, так же как и вы, где и как сделано у вашей синенькой.
Если хотите точную стоимость и на перед, то выньте микросхему памяти, принесите мне, я вам ее перепрограммирую за 1 тыс руб, и потом сами поставите в приборку.

ПОнял, спасибо, исчерпывающе. smile.gif
Буду думать

Автор: Ranger 16.10.2015, 9:53

Цитата(Ranger @ 11.9.2015, 12:37) *

для всех участников клуба www.patriot4x4.ru

Беспрецеде́нтная акция «Диагностика бесплатно»


Действует с 21 сентября до 1 ноября 2015 года.



Мне грустно и смешно, если за месяц с начала предложения обратился только один человек.
И это при бесплатном предложении. smile.gif
Я задумался о целесообразности моего прибывания на данном ресурсе. suicide.gif

Автор: Мелкач 16.10.2015, 10:20

Сколько по времени сделать прошивку евро 3 чтоб убрать лямбу 2 и цена?

Автор: Ranger 16.10.2015, 10:29

Цитата(Мелкач @ 16.10.2015, 11:20) *

Сколько по времени сделать прошивку евро 3 чтоб убрать лямбу 2 и цена?

от 4 до .... нет предела совершенству
Все уже давно готово, делать надо только если спец заказ на определенные опции.

Автор: sboy 16.10.2015, 10:52

Цитата(Ranger @ 16.10.2015, 9:53) *

Я задумался о целесообразности моего прибывания на данном ресурсе. suicide.gif


Не ну вот в этом ты не прав....Совсем не прав....
Как минимум от нас низкий поклон и сплошные рекомендации знакомым ...
Каждый человек в конечном итоге прийдёт к своему "машинному доктору" - просто ещё не все понимают, что этот путь может быть короче и безгеморойнее, да и дешевле в конечном итоге.
Михаил в очередной раз СПАСИБО!!!

Автор: bogd-roman 16.10.2015, 23:21



Интересно стало только уазов чип тюнинг делаете или любых авто, что по цене если на другие авто также делаете?
Пока чисто интерес, потом может что-то поменяется.

Автор: Ranger 17.10.2015, 10:41

по чип тюнингу.
Иномарками делаем, и очень давно, и успешно.
Укажи конкретно марку, модель и год, я смогу ответить да или нет.
Объять необъятное не реально, это о том что все марки и модели не делает ни кто.

Автор: iksoi 17.10.2015, 21:39

У меня вопросик....я чиповался в "Лаборатории скорости" Nissan X-Trail 2.0L. Вы можете прочитать её, то есть определить что у меня стоит?
Мне просто не очень нравиться она по расходу, а так ни каких проблем, всё работает ровнехонько и гладенько...

Автор: Ranger 19.10.2015, 12:27

Цитата(iksoi @ 17.10.2015, 22:39) *

У меня вопросик....я чиповался в "Лаборатории скорости" Nissan X-Trail 2.0L. Вы можете прочитать её, то есть определить что у меня стоит?
Мне просто не очень нравиться она по расходу, а так ни каких проблем, всё работает ровнехонько и гладенько...

я могу и прочитать и прописать ее, и еще много чего, чего не могут и не знают другие.
И продиагностировать на предмет корректности заданных значений в ПО и тому, что надо машине для эффективной работы, то же могу. Но это все разные работы стоимость которых мы будем оговаривать лично.
Только вам дешевле будет для начала, поехать в "лабораторию", где вам чиповали, и решить вопрос сначала там, возможно даже по гарантии.
Любое уважающее тюнинговое агенство, и я в том числе, дает гарантию , минимум 2 недели на откат и бек мани без объяснения причины, по первому требованию владельца.
Так же любое уважающее себя агенство, дает бессрочную гарантию на тех поддержку и консультацию по тому, что залито и как оно будет отличаться от того, что было.
Так же должно дать полную информацию, по тому кто подготавливал модифицированное ПО, на базе какого ПО оно изготовлено, основные изменения которые затронуты в модифицированном ПО.
В противном случае вас развели и залили очередную хрень купленную в инете, "5 копек за пучек программ, подойдут ко всем авто"

Автор: ибер 21.10.2015, 21:49

Михаил, здравствуйте. Патриот-Ивеко, 2010г.в. Пробег 130000 км. В этом году вылезли ошибки 0188 и 0401 (это СРОГ). Можно программно "убить" клапан ЕГР без демонтажа всей системы рециркуляции и что это будет стоить?

Автор: Ranger 22.10.2015, 8:36

Здравствуйте.
С дизелями не работаю.
По бензиновым системам любые вопросы.

Автор: Botan 26.10.2015, 10:21

В субботу был у Михаила. Воспользовался бесплатным предложением. А кроме того еще сделал у него чип-тюнинг, поставил прошивку газ-бензин. По моим впечатлениям от прошивки, машина ПОЕХАЛА. Появился прием, педаль газа стала очень чувствительна на малых оборотах. Пол-дня прошли соверщенно недаром. Доволен как слон и даже больше.
Кроме всего прочего , Михаил помог разобраться с утечкой тока. Частично сделали зимний пакет, промыли инжектор, смазали все. В качестве бонуса, Михаил еще помог с омывателем (а вот это это "привет" коллеге Котовского, который умудрился за день до этого во время ТО ГБО сломать тройник и не одеть одну из трубок на бачок омывателя и самое паршивое, утаить это в себе, и на дороге из Чукчинских Бубиней в паршивую погоду я остался без омывателя).
Пользуясь случаем, тем не менее спасибо и Котовскому, нашедшему шланг от адсорбера, который забыл поставить на место Андрей912 (аналогично привет и ему) во время ТО-6 и замены прокладки клапанной крышки, из-за чего стали плавать обороты на ХХ. biggrin.gif В общем спасибо всем по всей цепочке. biggrin.gif
Возвращаясь к Михаилу. Все было высокопрофессионально. Количество приборов не пересчитывал, но глаза разбежались и загорелись, поскольку тематика мне очень близка. На самом деле сейчас в 90% достаточно ноутбука и кучи адаптеров и переходников, ну и соответствующих программ к ним. И как специалист- электронщик могу сказать, что оснащение у Михаила на самом высоком уровне.
Резюмируя, кроме того, что я планировал, Михаил сделал еще массу других необходимых и крайне полезных вещей.
Михаил, еще раз огромное СПАСИБО. Очень приятно было познакомиться.
Настоятельно рекомендую к нему обращаться с проблемами по движку и электрике. Сам буду по возможности рекомендовать друзьям.

Автор: Ranger 27.10.2015, 11:02

Цитата(Botan @ 26.10.2015, 10:21) *

Михаил, еще раз огромное СПАСИБО. Очень приятно было познакомиться.
Настоятельно рекомендую к нему обращаться с проблемами по движку и электрике. Сам буду по возможности рекомендовать друзьям.

Пожалуйста.
Так же был рад знакомству.
Буду рад помочь и твоим друзьям.

Автор: vertolet90 28.10.2015, 20:17

Ездил сегодня к Михаилу(в этом году второй раз. просто так для себя.) на бесплатную диагностику.Проверили машинку. Всё в порядке. Это хорошо. Но нашли по электрике несколько просадок. Которые придётся устранить. Поговорив немного о наших кониках Михаил дал мне потестить прошивку. Поездив не много очень интересная вещь. Мне очень понравилась, хотя у меня прошитая машина. В общем для себя решил, если что, я знаю куда поеду искать и устранять неисправности. Резюме-специалист замечательный. Думаю может решить любые проблемы. Доволен очень. Спасибо за машинку, кофе, разъяснения и интересную беседу.

Автор: Svid 29.10.2015, 15:12

Михаил, а на новом патриоте (пробег 2500 км, вчера сделал официальное ТО-0) есть ли смысл воспользоваться Вашим предложением "Бесплатная диагностика" ? Беспокоит повышенный расход (14-15 л/100км 95-го бензина по трассе при 90-100 км/ч по чекам, комп при этом показывает 10-11л).

Автор: Ranger 29.10.2015, 16:40

Цитата(Svid @ 29.10.2015, 15:12) *

Михаил, а на новом патриоте (пробег 2500 км, вчера сделал официальное ТО-0) есть ли смысл воспользоваться Вашим предложением "Бесплатная диагностика" ? Беспокоит повышенный расход (14-15 л/100км 95-го бензина по трассе при 90-100 км/ч по чекам, комп при этом показывает 10-11л).

Здравствуйте.
на оф ТО в большинстве случаях, если у вас нет претензий, даже сканер не подключают (знаю не понаслышке).
А если и подключают, то что такое сбросить предпродажные сбои, похоже, понятия не имеют.

По вашему расходу могу сказать: оба измерения с погрешностью.
Бортовик рачитывает средний показатель за счет математического, а не прямого измерения, и никогда точным не будет., тк много факторов влияющих на данные расчеты.
14-15 литров, для исправной системы при скорости 100-110 это тоже много.
Смысл есть приехать по любому, по акции или нет, чтоб проверить авто и систему на профессиональном уровне, а не на предмет наличия ошибок.
Я вижу то, что не видят или неумеют видеть многие типа "диагносты".
Акция после завтра последний день, и я не гарантирую , что у меня будет время вас принять до этого срока..
На данный момент запись на четыре дня вперед.
При этом никто вам не запрещает обратиться в плановом режиме для такой же проверки. Стоимость первичного диагностирования 1500 руб.
В нее входят:
1)работа со сканером (не подключение сканера, а именно проверка системы и снятие основных параметров при его помощи)
2)работа с газоанализатором
3)постановка первичного диагноза на основании полученных базовых данных
4)консультация по обслуживанию данной системы и рекомендации
Если будут обнаружены проблемы или значительные отклонения показателей от нормы, то будет назначена дополнительная проверка и поиск причины неисправности с использованием тяжелой артелерии и доп оборудования.
Стоимость доп работ будет обозначена перед их проведением.

Автор: vertolet90 11.11.2015, 22:53

Брал на тест у Михаила бошевские мозги. Ездил в Белоруссию. У меня двух режимка комфорт и спорт. У него такая же, только два в одном. Туда ехал на своих и при необходимости включал спорт. Обратно на Михаила. Понравилось. Переключаться не надо с 70 до 100 поднимает уверенно. В горку тяга не пропадает. Расход одинаковый. Доволен остался. Жалко было возвращать.

Автор: dron962 17.11.2015, 14:56

Прошился недавно у Михаила. Ожидал даже меньше чем получил))) Машина стала лучше следовать за педалью газа, мотор быстрее раскручивается, по трассе стало полегче на обгонах, со светофоров машина уходит в первых рядах)))) В общем эффект есть! Кстати если кто поедет на диагностику или прошивку к Михаилу берите с собой сахар и кофе, я съел последнее))))

Автор: KraLeX 17.11.2015, 15:06

Подразгребу дела и тоже планирую появиться у Вас:)

Автор: Ranger 18.11.2015, 9:22

Цитата(KraLeX @ 17.11.2015, 15:06) *

Подразгребу дела и тоже планирую появиться у Вас:)

velcom
привозите с собой сахар, а то кризис однако nyam.gif

Автор: KraLeX 18.11.2015, 12:41

Цитата(Ranger @ 18.11.2015, 9:22) *

velcom
привозите с собой сахар, а то кризис однако nyam.gif

Договорились, как смогу, так свяжусь:)

Автор: Ranger 23.12.2015, 15:50

В 2015 году мы провели большую работу по дальнейшему развитию своих возможностей в области профессиональной диагностики и в области индивидуального редактирования (чип тюнинга).
Было закуплено много нового оборудования и обновлено все программное обеспечения для имеющегося оборудования.
По заявленным маркам и моделям автомобилей мы работаем с автомобилями, выпущенными в текущем году, и уже готовы для работы с теми, что будут выпускаться в новом году.

Список покрытия марок и моделей, для которых написано и выкатано программное обеспечение, увеличился в несколько раз. В списке покрытия более 30 марок авто производителей и более 300!! моделей автомобилей.
В данном списке заявлено программное обеспечение, выкатанное лично мной на реальных машинах, а не купленное у кого либо из настольных писателей прошивок, которые пишут на все и для всего, не вставая из-за стола.

В текущем году мною было написано много статей по чип тюнингу конкретных марок и моделей.
Много написано об их особенностях, заводских болячках и по возможности, даны варианты, что и как можно улучшить.
В дальнейшем планирую продолжить писать ряд статей: для помощи начинающим диагностам и для помощи тем, кто начинает себя пробовать в области чип тюнинга.

За долгие годы работы и практики скопилось множество технической документации и обучающей информации, которой мы готовы поделиться, с теми, кто хочет учиться и получать новые знания.
Всем желающим сотрудничать в данной области, мы открыты для контактов и будем рады помочь на взаимовыгодных условиях.
Приглашаю региональных представителей. Всегда помогали и помогаем технической консультацией (при покупке нашей продукции - это по умолчанию, а очень часто просто так).

В следующем году основные приоритеты будут направлены:
>на работу с новыми машинами
>на дальнейшее развитие и продвижение именно индивидуального чип тюнинга
>на проведение профилактической диагностики и нахождение неисправностей до начала повреждений
>на сокращение времени поиска неисправности за счет введения высокотехнологичных систем и дальнейшего развития приборов участвующих в помощи установки быстрого и точного диагноза.

Еще раз всех наших друзей и клиентов, поздравляем с наступающим 2016 годом.
Благодарим за то, что вы нам доверяли все эти годы и готовы доверять дальше не просто свой автомобиль, а свою безопасность на дороге.
Желаем радости, здоровья и семейного счастья.
Любви, удачи и терпения вам.

IPB Image

Автор: Ranger 2.2.2016, 11:52

http://radikal.ru/fp/f1b7068d7161472083fc397096c153c5
Чип тюнинг на тест-драйв.
Предлагаю эксклюзивную услугу:
Попробовать чип тюнинг на любой УАЗ за 1 т р.
Всем кто сомневался, всем кто не знает что это такое я предлагаю такую возможность, покататься в течении двух недель и решить для себя:
надо именно Вам это или нет
нравиться именно Вам или нет
действительно дает чип тюнинг, то что про него рассказывают, или это сказки.

Для гарантийных машин и для тех, кто боится за свой эбу – могу предложить подменный эбу с залитой программой и временно отключенным иммо.
В наличии есть подменный ЭБУ на новый УАЗ 2015 года и далее.

Как это будет:
1- Звоните мне и записываетесь на определенное число и время
Мой рабочий телефон 8-904-5500896 Михаил (по будням с 10 до 19 часов).
2- Говорите мне, что вы хотите, и данные по авто (я до вашего приезда подготовлю ПО или ЭБУ с ПО)
2- Приезжаете ко мне. (СПБ. Суздальский пр 62)
3- Я провожу диагностику на предмет отсутствия явных неисправностей и дефектов.
4- Заливаю в ваш ЭБУ заранее подготовленное тюнинговое ПО или устанавливаю свой, аналогичный ЭБУ, с заранее подготовленным ПО.
5- Вы оплачиваете 1 т.р.(стоимость диагностики и стоимость тест-драва)
6- Вы оставляете залог за ПО и ЭБУ, по прайсу (100% стоимости ПО и ЭБУ)
7- В течении двух недель катаетесь и тестируете.

Далее решаете: оставить то, что есть или приехать, вернуть то что было и забрать залог.
При желании оставить чип, а подменный ЭБУ вернуть – залог возвращается полностью, оплачивается сам чип тюнинг по факту.

Автор: vertolet90 2.2.2016, 15:26

Я уже катался так на дух мозгах. День на одних , день на других. Сразу понятно что есть что. Чувствуется разница в прошивках. И приходит понимание надо или нет. Хорошее предложение для сомневающихся.

Автор: alkolcov 5.3.2016, 20:21

Сегодня посетил уважаемого Михаила. Сделали диагностику, для 130 000 км движок на его взгляд очень даже ничего. Движок газ-бензин. Под разговоры с перекурами залил новую прошивку... Что могу сказать?
Машина так, как сейчас на газу, даже новая на бензине не ехала! С 75 км/ч на пятой уверенно разгоняется, педаль газа стала очень чувствительной, надо по-новому привыкать к сцеплению , ему стало работать на много легче, особенно при троганьи. По расходу пока ничего сказать не могу, буду наблюдать... В целом, очень доволен! Сейчас загнал машину на обрезание катализатора, посмотрю как будет дальше.
Миша, спасибо!!! metall.gif

Автор: Ranger 22.5.2016, 12:11

Предлагаем в этом году
заправку кондиционера, пока, по цене прошлого года[b].
Стоимость перезаправки работающего автокондиционера 2000 руб.
В это входит полный цикл перезарядки с вакуумированием (для просушки и очистки системы).
Так же в стоимость включена проверка эффективности автокондиционера до и после перезарядки.
Работы выполняются при помощи профессиональной станции ECOTECHNICS (Италия).
Весь цикл занимает не более 1 часа.
Плановую перезарядка рекомендуется проводить 1 раз в три года и у вас в течении следующих трех лет с этой системой проблем не будет.
За доп оплату можно выполнить поиск механических неисправностей и утечек в системе автокондиционера.
Так же, выполняю поиск неисправностей и ремонт в электрических и электронных системах климат контроля.
Адрес все тот же: Суздальский пр 62 , боксы на территории КГС14.
тел 8-904-5500896 Михаил.

Автор: WarHawk 1.7.2016, 16:36

Вопрос по чип-тюнингу. Какие плюшки с прошивок? Ну и порядок цен?

Автор: Ranger 1.7.2016, 20:45

1-Любые, под заказ и под индивидуальные пожелания.
2- Базовые цены тут http://www.vm256.ru/content/chip-tuning-price-vm256-SPb

Автор: Дымов 7.7.2016, 3:09

Посетил Михаила со своим Патриотом 2010г. Диагностика, промывка форсунок, прошивка, удаление лямды программно и физически /проводка/. Прошивка порадовала, чуда конечно не произошло, Патриот в Гелика не превратился, но оживился заметно. С низов стал подхватывать, пропал провал. Теперь с катером на прицепе 1000 кг. трогаться будет легче и обгоны, /я надеюсь/ станут не такими затруднительными. Мише спасибо! Приятнейший человек и на мой взгляд, грамотный спец. Все толково объясняет, хрень не впаривает.

Автор: Ranger 16.10.2016, 18:28

Скидки по акции на авторский чип тюнинг до 50%
Каждую неделю до Нового года будут проходить скидки, в рамках данной акции, на определенные марки и модели. Мах скидка по акции 50% на авторский чип тюнинг.
Календарь акции (марки и модели авто, даты и все условиия) внимательно читаем от и до, на моем сайте, по ссылке http://www.vm256.ru/news/sale-poymay-svoyu-skidku

С завтра, в течении 9 дней (с 17.10.2016 по 25.10.2016) в рамках акции "поймай сою скидку" учавствует Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Все ПО в рамках акции авторское, т.е мое.
Гарантия на все работы и все ПО 100%, не зависимо, приезжает машина по акции или нет.

Только по предварительной записи.
Для записи мой тел в первом сообщении, там же адрес.
Если есть какие вопросы - можно тут или по телефону.

Автор: andrey_s 17.10.2016, 10:01

а в пятницу вечером или в субботу возможно будет?

Автор: Ranger 17.10.2016, 11:07

Доброго дня.
В пт с 16 час до 20 и сб с 16 час до 19 пока свободно.
вс -выходной.
Модель авто? Год выпуска? Пробег? Что требуется сделать?
Рассчитаю точную стоимость.
Можно в личку.

Автор: iksoi 18.10.2016, 15:06

Поясните по поводу вот этого - """"""С 1 декабря по 9 декабря скидка 50% на чип тюнинг Nissan Juke, Qashqai, X-Trail."""""""""
Конкретно интересует - есть ли прошивка под Nissan X-Trail T32 дизель (мотор R9M) ?

Автор: Ranger 18.10.2016, 15:43

Цитата(iksoi @ 18.10.2016, 16:06) *

Поясните по поводу вот этого - """"""С 1 декабря по 9 декабря скидка 50% на чип тюнинг Nissan Juke, Qashqai, X-Trail."""""""""
Конкретно интересует - есть ли прошивка под Nissan X-Trail T32 дизель (мотор R9M) ?


Дизелями не занимаюсь, только бензинки.
Смотрите карту покрытия авто http://www.vm256.ru/article/chip-tuning-SPb

Автор: Ranger 28.12.2016, 19:06

Имею всем сообщить, что полностью выкатано ПО для УАЗ Евро5 2016 года.
Предлагаю качественный чип тюнинг данного авто в любом варианте и конфигурации.
Основные отличия от заводского ПО:
Более быстрая реакция эл дроселя на пожелания водителя.
Отсутствие задумчивости на малых и средних оборотах.
Увеличение крутящего момента со смещением его в область более низких оборотов.
Значительно улучшена динамика разгона и эластичность мотора.
Уменьшение расхода топлива в статических режимах.
Изменены карты пуска и прогрева мотора, что дает возможность двигаться без провалов на не прогретом двигателе.
В прошивку включен полноценный мощностной режим по нажатию педали газа, которой в заводском ПО отсутствует или не используется.
Отключение муфты кондиционера в момент ускорения, сделан в авто режиме.
Возможно отключение контроля ката и физическое удаление ДК2.
Возможно изготовление ПО под заказ, с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации и требований к авто.
Подробнее по тел. 8-904-5500896, Михаил с 10 до 20 час по будням.


Автор: Ranger 24.2.2017, 11:03

https://imgbb.com/

Выпущен доработанный софт, эксклюзивное программное обеспечение в СПб
- PWR Soft 2016 для УАЗ Патриот 2016 года и далее -.

Основное отличие - добавлен полноценный мощностной режим с переключением режимов по педали газа.
Другими словами 2 режима в одном ПО.
Хотим экономить -педаль газа нажата не более чем xxx/
Хотим дать жару на уазе - передвигаем педаль газа за xxx % и прем на все деньги.
xxxx % задается мной, в процесе калибровки того или иного авто, в зависимости от условий эксплуатации и желания владельца.
В данное время выкатывается и тестируется в режиме реальных условий и походов двух режимное ПО на базе PWR Soft для спортсменов и профессиональных туристов вместо родного 10SW005072_VS35B561.
Значительно изменен второй режим, который является по максимуму мощностным и в том числе и аварийным, для доезда до ближайшего ремонта с минимальными потерями, при условии неисправности системы.
Стоимость услуг обновлена.
Реальные цены на чип тюнинг УАЗ можно увидеть тут
http://www.vm256.ru/price/chip-tuning-uaz-SPb

Автор: WarHawk 17.3.2017, 16:37

Цитата(Ranger @ 24.2.2017, 11:03) *

Open in new window
Выпущен доработанный софт, эксклюзивное программное обеспечение в СПб
- PWR Soft 2016 для УАЗ Патриот 2016 года и далее -.

Основное отличие - добавлен полноценный мощностной режим с переключением режимов по педали газа.
Другими словами 2 режима в одном ПО.
Хотим экономить -педаль газа нажата не более чем xxx/
Хотим дать жару на уазе - передвигаем педаль газа за xxx % и прем на все деньги.
xxxx % задается мной, в процесе калибровки того или иного авто, в зависимости от условий эксплуатации и желания владельца.
В данное время выкатывается и тестируется в режиме реальных условий и походов двух режимное ПО на базе PWR Soft для спортсменов и профессиональных туристов вместо родного 10SW005072_VS35B561.
Значительно изменен второй режим, который является по максимуму мощностным и в том числе и аварийным, для доезда до ближайшего ремонта с минимальными потерями, при условии неисправности системы.
Стоимость услуг обновлена.
Реальные цены на чип тюнинг УАЗ можно увидеть тут
http://www.vm256.ru/price/chip-tuning-uaz-SPb


Такое счастье доступно только для молодых, для ветеранов 11 года уже нет?

Автор: Ranger 17.3.2017, 17:12

Цитата(WarHawk @ 17.3.2017, 16:37) *

Такое счастье доступно только для молодых, для ветеранов 11 года уже нет?

Почему же нет.
Все есть и было реализовано в 2014 году
читаем тут http://www.vm256.ru/news/chip-tuning-uaz-new

Автор: Ranger 28.6.2017, 14:55

Активация скрытых функций блока управления кузовом
Уаз Патриот от 2014 года и далее, есть скрытые возможности в ВСМ, например:
Опускать и поднимать водительское стекло в одно касание.
Активировать функцию раздельного отпирания дверей (так называемый американский тип центрального замка).
Поднимать и опускать стекла с заводского пульта дистанционного управления.
Только для всех зарегистрированных участников данного форума, могу помочь провести данные активации, абсолютно бесплатно.
Для бесплатной активаций выше указанных функций: со своего зарегистрированного акаунта написать в эту тему и договориться о времени.
Для не зарегестрированных участников - стоимость данной услуги 500 руб.

Автор: Ranger 12.9.2017, 8:30

Open in new window
Полностью откатаны и готовы варианты эксклюзивного ПО (программное обеспечение) в 2 ух и в 3 ех режимном варианте, для автомобилей УАЗ с 2016 года и далее.
В том числе и на базе последнего софта 10SW005072_VS35B561.
Данное многорежимное ПО предназначено для спортсменов и профессиональных туристов.
Все много режимное ПО теперь доступно в варианте PWRSoft (ПО со встроенным полноценным мощностным режимом и управлением по педали газа).
Не только куда, а еще и как ехать - в нашем ПО решает водитель, а не компьютер за него.
В режиме внедорожье и туризм - возможно отключение всех "лишних" доп систем, вплоть до перехода на евро0, при этом все диагностические функции и системы безопасности сохранены в первом режиме.
Отключение доп систем и контроля актуально для:
--Сохранения полноценной работоспособности системы управления двигателем при выходе из строя большинства элементов управления.
--Запрета прехода в аварийный режим с ограничением мощности.
Другими словами, должна вывезти из леса при поломке почти всех датчиков, не включая при этом режима защиты от пользователя.
Запись на диагностирование или чип тюнинг любого УАЗ в СПб по тел. 8-904-5500896, Михаил с 10 до 20 час по будням.

Автор: БОРТ 268 12.9.2017, 11:40

Уважаемый Михаил, мой вопрос возможно заинтересует и других.
Патриот 13/14 года. ЭСУД МЕ 17.9.7 с датчиком распредвала.
БК "Престиж V55 CAN Плюс" прошивка 11-12 года.
Проблема: при торможении двигателем никогда не показывает отсечку топлива,
хотя на старой машине (08 года) с МЕ 17.9.7 этот же самый БК исправно показывал 0.
На новой всегда "остается" 3-4 л/100км.

Автор: Ranger 13.9.2017, 8:21

Цитата(БОРТ 268 @ 12.9.2017, 11:40) *

Уважаемый Михаил, мой вопрос возможно заинтересует и других.
Патриот 13/14 года. ЭСУД МЕ 17.9.7 с датчиком распредвала.
БК "Престиж V55 CAN Плюс" прошивка 11-12 года.
Проблема: при торможении двигателем никогда не показывает отсечку топлива,
хотя на старой машине (08 года) с МЕ 17.9.7 этот же самый БК исправно показывал 0.
На новой всегда "остается" 3-4 л/100км.

Приветствую.
Или я слепой или лыжи не едут ))
Вопроса я не увидел, даже знака препинания такого.
Если это утверждение, то не понятно к чему.

Автор: БОРТ 268 13.9.2017, 11:50

Цитата(БОРТ 268 @ 12.9.2017, 11:40) *

Уважаемый Михаил, мой вопрос возможно заинтересует и других.
Патриот 13/14 года. ЭСУД МЕ 17.9.7 с датчиком распредвала.
БК "Престиж V55 CAN Плюс" прошивка 11-12 года.
Проблема: при торможении двигателем никогда не показывает отсечку топлива,
хотя на старой машине (08 года) с МЕ 17.9.7 этот же самый БК исправно показывал 0.
На новой всегда "остается" 3-4 л/100км.

Вопрос.
Можно ли каким-нибудь экспресс-методом определить, действительно ли топливо подается
при торможении или это "глюк" системы ЭСУД-БК.
Насколько я понимаю, подача топлива должна полностью прекращаться.

Автор: vvs 13.9.2017, 13:21

Я думаю, что на высоких ЕВРО топливо до конца не перекрывается, чтобы не остывал катализатор.

Автор: БОРТ 268 13.9.2017, 13:51

Цитата(vvs @ 13.9.2017, 13:21) *

Я думаю, что на высоких ЕВРО топливо до конца не перекрывается, чтобы не остывал катализатор.

Да, это мотивация.

Автор: Ranger 13.9.2017, 17:48

Цитата(БОРТ 268 @ 13.9.2017, 13:51) *

Да, это мотивация.

Если честно не заморачивался по этому вопросу.
Можно посмотреть сканером в реальном времени длительность впрыска в режиме принудительного хх.
БяКа работает по обд2 и это не совсем в реальном времени, там есть задержки в обмене информацией.
Более точно, только осцилом поцепиться к форсункам. Можно съимитировать пхх на месте в боксе.


Автор: БОРТ 268 14.9.2017, 2:17

Спасибо.

Автор: Ranger 10.12.2017, 11:43

https://imgbb.com/
Чип тюнинг УАЗ Профи в СПб
В сентябре 2017 года вышел новый коммерческий автомобиль УАЗ Профи.
УАЗ Профи— это новый уникальный продукт в сегменте легких коммерческих автомобилей грузоподъемностью 1,5 тонны, разработанный с учётом пожеланий владельцев данного сегмента транспортных средств. Ключевыми преимуществами новой модели УАЗ Профи являются: грузоподъёмность, мощность в сочетание с топливной эффективностью, уровень комфорта легкового автомобиля и, конечно же, проходимость на уровне других моделей УАЗ.

Профи оборудован бензиновым двигателем объемом 2,7 литра Заволжского моторного завода, хорошо зарекомендовавшим себя в эксплуатации на многих поколениях УАЗ.
Обновленный двигатель ZMZ-PRO, развивающий мощность до 160 л.с., в сочетании с адаптированной под коммерческий транспорт КПП корейского производства, обеспечивает дополнительную топливную эффективность, но нормы токсичности Е5 загоняют двигатель в жосткие рамки, не дав раскрытся заложенным возможностям.
Электрическая педаль газа, как и на предыдущих УАЗ с заводским ПО, остается задумчивой.
В добавок ко всему, на Профи, проверенный годами ЭБУ БОШ был заменен на отечественный ЭБУ Илтема М86, со своим программным обеспечением, которое пошло по пути разработок АВТОВАЗА.
https://imgbb.com/
Под новый ЭБУ вышло свое ПО, адаптированое по вазовским алгоритмам под 409 мотор. Со своими минусами и плюсами оно пришло на конвейер.
В ближайшее время, возможно, будут выходить заводские бюлетени и обновления, а пока имеем то, что есть.

При чип тюнинге данного автомобиля решаются несколько основных задач:
Увеличение крутящего момента в область низких и средних оборотов.
Корректировка топливных карт для снижения расхода в экономичном режиме и увеличения мощности при ускорении и обгонах.
Корректировка включения вентиляторов, для снижения рабочей температуры вокруг ГБЦ,
Корректировка времени реакции эл. дроссельной заслонки на запрос пользователя.

Модифицированные прошивки в разных вариантах в настоящее время проходят откатку на живых автомобилях.
Чуть позже будут предложены готовые варианты для заливки в авто.
Запись на чип тюнинг по тел (в начале темы) или тут.

Автор: Cobble 11.12.2017, 5:59

Цитата(БОРТ 268 @ 13.9.2017, 11:50) *

Вопрос.
Можно ли каким-нибудь экспресс-методом определить, действительно ли топливо подается
при торможении или это "глюк" системы ЭСУД-БК.
Насколько я понимаю, подача топлива должна полностью прекращаться.

У меня бяка Торк по обд2 успевает показать 0.0 по "мгновенному расходу" даже при недолгом, порядка 5-7 сек. сбросе педальки акселератора.

Автор: Ranger 23.12.2017, 18:31

Выполняю калибровку размера колес в эбу
авто УАЗ Патриот 2017 гв и далее.
При установке колес 32 дюйма, при движении со скоростью 90 км в час, спидометр будет показывать около 80 км в час.
Для устранения данного эфекта в эбу вносится корректировка размера колес.
Запись по телефону или тут.
Стоимость данной процедуры 500 руб.
Для участников форума, при выполнении любых работ у меня, по просьбе - активация калибровки колес - бесплатно.

Автор: Ranger 3.6.2018, 11:33

Open in new window
С 3-06-2018 по 16-06-2018 уезжаю в отпуск.
Будем перенастраивать работу прошивок от Уаза на яхты в он-лайне.
Тел 8-904*** на эти дни будет отключен.
Все плановые работы после 18-06-2018

Автор: Ranger 13.12.2018, 20:09

На днях, залез в мотор и мозги, совсем новому УАЗ Патриот, с двигателем ПРо, 2018 года.
Итого имеем эталонные данные по заводским параметрам и по работе PRO валов грм.
Данные параметры выложил в теме
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=23977&st=0&gopid=657684&#entry657684

Короткие выводы:
Мощность и крутящий момент стали выше - несомненный плюс.
Степень сжатия увеличена - подразумевает бензин с октаном 95.
Фазы грм в штатном варианте считаю не оптимальными - требования экологии.
Есть моменты падения наполнения при определенных режимах - опять же, в угоду экологам.
Новое программное обеспечение претерпело множество изменений, но осталось зажато на многих режимах.
Из всего выше изложенного следует:
Валы ставить на предыдущие Патриоты можно и будем. i-m_so_happy.gif
Фазы нужно будет откатать и подобрать более оптимальные чем на штатном моторе.
Нужно будет переписывать ПО (программное обеспечение) на предыдущие ЭБУ, под изменившиеся характеристики и возможности мотора.

Автор: Ranger 25.2.2019, 8:57

https://ibb.co/rsy16SH

Для всех владельцев УАЗ Патриот

23-02-19 нашему товарищу, уазовладельцу, была успешно проведена операция по замене 2 распредвалов на новые ПРО валы. Залито в ЭБУ тестовое ПО, на базе нашего PWRSoft2014 c пересчетом на PRO.
Тестовая лошадка- практически новый автомобиль 2018 года, с газовым оборудованием BRC, с есп, c блокировками и тд.
В настоящее время мной будет выкатываеться и допиливаеться программное обеспечение для этого симбиоза. Программу пишу сразу два режима, под газ и под бензин. Программное обеспечение (ПО) будет индивидуальным и эксклюзивным, с защитой от считывания и копирования.

В ближайшее время снимем все характеристики приборами, с разными вариантами углов установки данных валов. Замерим количество воздуха на впуске и на выпуски. Замерим мощность и динамику разгона. Все будет в граммах и в градусах.

Сразу после установки отмечена положительная динамика и значительный прирост крутящего момента.
После допиливания ПО и нахождение оптимальных фаз - планируемый прирост видим + 10-15 л.сил.

Для всех желающих получить такие прибавки на родном моторе, после полной откатки(примерно около 8 марта) дам адреса мастерской по установки правильных валов с правильными углами.
Где заливать в СПб лучшее для УАЗа (и не только) ПО, все и так знают :)

Автор: Ranger 18.3.2019, 19:45

Найдено решение для отключения цифровой подписи в современных ЭБУ ВАЗ\УАЗ, оснащенных ЭБУ Bosch ME17.9.71 с электронной педалью газа.

Теперь есть возможность производить чтение и перезапись содержимого процессора данных ЭБУ без демонтажа корпуса эбу.
Это будет актуально для гарантийных машин, где факт вскрытия ЭБУ, является поводом для сервисной службы в отказе по гарантии.
Так же, на сегодня, есть все решения по доступу к памяти счетчиков программирования и дублю счетчика пробега, расположенных в одной из областей памяти ЭБУ мотора.
Можно крутить пробег в эбу вверх и вниз, как в приборке. Ни один инженер, не то что дилер, факт вмешательства в эбу вычислить не сможет.
Все работы могут быть выполнены без вскрытия корпуса эбу, но с автомобиля придется блок снимать.
Для перевода процессора в данные режимы требуется спец оборудование и только на столе.
https://ibb.co/dJCP215 https://ibb.co/QbnB6Fv

Автор: Ranger 4.5.2019, 11:29

Не так давно докупили новое оборудование - прибор Трек лоджик - предназначен для измерения времени разгона и мощности до и после чип тюнинга.
Основные возможности прибора:
Время разгона (0-60, 0-100, 0-200, 100-200 км/ч и др.)
Время прохождения дистанции (60 футов; 1/8, 1/4 мили и др.)
Расчётная мощность двигателя
Время прохождения круга на кольцевой трассе c контролем лучшего времени круга
Время прохождения контрольных точек cо статистикой лучшего времени
Тормозной путь с любой скорости и среднее замедление
GPS-данные: скорость, ускорение, высота, направление, одометр, время
Контроль уклона дороги
Запись отчёта с результатами замеров на карту памяти
Запись логов последних 10 заездов.

Несколько дней назад сделали замеры на своем УАЗ Патриот .
Сперва был установлен ЭБУ с заводским ПО и сделаны замеры время разгона и мах мощность.
После вернули блок с прошивкой, которую для него изготавливал я.
Не большой процент отклонения в мощности с заявленной заводом, объясняется коэффициентами заложенными для проведения математических вычислений (а именно - вес автомобиля и Сd), который надо подкорректировать для УАЗ. Поэтому нужно внести коэф поправки -6 л.с. и оценивать разницу в % до и после. Результат заявленный нами при чип тюнинге, сделанный ранее по секундомерам и по логам сканера, полностью подтвержден замерами трек лоджика.
Кому интересно, привожу в цифрах результаты и один из логов заезда.

https://ibb.co/C7ms644

https://imgbb.com/

https://ibb.co/K6SGqHm

Автор: Ranger 7.5.2019, 9:10

Чип тюнинг Уаз Патриот с мотором ПРО 2019 в СПб
Прошли все тесты, откатку и испытания прошивки и программное обеспечение (ПО) для УАЗ Патриота Е5 с мотором Pro.
Все ПО авторское. Все карты выкатаны лично мной на своем Патриоте и УАЗах друзей и коллег.

Что говорит производитель:
Модернизировать 409 мотор пытались неоднократно. Недавно появилась очередная версия 409 мотора ЗМЗ, это ZMZ PRO. По сути тот же рядный 4 цилиндровый 16 клапанный мотор работающий на бензине. Но как утверждают его создатели, это настоящий прорыв. Ведь мощность удалось довести до 149 л.с. с возможностью увеличения до 160 лошадей! Крутящий момент возрос до 235 Нм.
Увеличить мощность удалось за счет облегченной поршневой группы, увеличения степени сжатия перенастроек фаз газораспределения.
Однорядную цепь, которая рвалась на Патриотах 2012-2017 г.в., наконец то поменяли на двухрядную.

Поверх того что предложил завод, я предлагаю любые варианты чип тюнинга УАЗ Патриот Pro в СПб: трасса-лес, офф роад, газ-бензин и др.
Как всегда возможно изготовление ПО под заказ, с учетом определенных условий эксплуатации и требований к авто.
Возможно изготовление много режимного ПО (до трех режимов) под ваши конкретные задачи и пожелания.
Open in new window
Основные отличия от заводского ПО:
Более быстрая реакция эл дроселя на пожелания водителя.
Отсутствие задумчивости на малых и средних оборотах.
Увеличение крутящего момента (+15% = 270 Nm), со смещением его в область более низких оборотов.
Увеличение мощности мотора (+12% = 168 л.с. ), со смещением характеристики к мах крутящему моменту.
Значительно улучшена динамика разгона и эластичность мотора.
Уменьшение расхода топлива в статических режимах.
Изменены карты пуска и прогрева мотора, что дает возможность двигаться без провалов на не прогретом двигателе.
В прошивку включен полноценный мощностной режим по нажатию педали газа, которой в заводском ПО отсутствует (экслюзивное ПО в СПб под именем PwrSoft) .
Отключение муфты кондиционера в момент ускорения, сделано отключение при нахождении в мощностном режиме.
Возможно отключение контроля ката и физическое удаление ДК2.

Все ПО авторское, можно залить в СПб только у меня, ни в каком интернете и ни у каких представителей оно не продается.
Все ПО имеет цифровую подпись и защиту от считывания.
Чтение и запись прошивок производится без вскрытия ЭБУ только на лицензионном оборудовании.

Автор: Ranger 27.6.2020, 20:11

Open in new window
Выполняю программную корректировку пробега панели приборов (одометра) УАЗ Патриот 2010-2018 г.в..
Корректировка будет производиться со снятием и разборкой панели приборов.
Работаю как с открытыми версиями процессоров, так и с закрытыми.

В данную работу входит: сохранение бекапа дампа панели, пересчет пробега и запись в панель.
В обязательном порядке вычитывается и сохраняется дамп памяти.
Все операции производятся только на лицензионном оборудовании и полностью безопасно для щитка и автомобиля.

Данные о пробеге Уаз Патриот находятся в двух местах. В панели и ЭБУ мотора. Я выполняю программную корректировку одометра во всех ЭБУ автомобиля УАЗ Патриот.
Для корректировки пробега в ЭБУ двигателя его будем снимать с машины. Работа будет производится на столе, но без вскрытия корпуса эбу.

На фото пример работы с панелью УАЗ Патриот 2016 года выпуска.
Панель приборов 316300-3801020-50
Процессор Fujitsu mb96f693rb с закрытым софтом.
https://ibb.co/jhCPXHz https://ibb.co/tmXrZXq

Автор: Ranger 23.7.2020, 10:15

Плавают обороты при прогреве УАЗ Патриот PRO - решено.
Год назад (примерно в сентябре 2019) вышло обновление программного обеспечения на УАЗ Патриот с мотором ПРО.
Убран заводской дефект проявляющийся как не стабильный холостой ход во время прогрева.
Все мои модифицированные варианты переписаны на базе нового софта в сентябре прошлого года.
У дилеров УАЗ начало появлятся оборудование по репрограммингу только с декабря 2019 года.
Кто испытывает проблему с холостыми оборотами при прогреве на заводском ПО, рекомендую обратится к своему дилеру с претензией на обновление ПО по гарантии. Печально и факт, что на многих дилерских сервисах, до сих пор не чем провести обновления, из за отсутствия оборудования.
Кто не хочет ехать к дилеру, могу предложить платное обновление на последнюю заводскую версию любого автомобиля УАЗ Патриот с мотором ПРО. Так же, могу предложить авторские(мои) прошивки для улучшения динамических свойств и мощности мотора.
На данный момент у меня последняя версия офф загрузчика. Прошивка (замена ПО) производится без вскрытия электронного блока управления.
Заливка модифицированного ПО, так же, производится без вскрытия ЭБУ.

Автор: Ranger 15.8.2020, 9:57

Open in new window
Полностью откатано и подготовлено программное обеспечения (ПО) для автомобилей УАЗ Патриот ПРО с АКПП.
Модельный ряд 2019 - 2020 года выпуска.
Выполняю авторский чип тюнинг УАЗ Патриот ПРО с АКПП. Все прошивки откатаны лично мной на своем УАЗ и на УАЗах друзей и коллег.
Как всегда, возможно доп редактирование ПО под заказ.
В отличие от некоего среднего чип тюнинга, то что предлагает большинство ателье, мы изготавливаем ПО под индивидуальные пожелания владельца, учитывая состояние автомобиля и все условия, для которых и требуется измененное ПО (чип тюнинг)

Выполняем программною корректировку пробега в еепром ЭБУ двигателя и в панели приборов.
Стираю счетчики программирования в ЭБУ двигателя при чип тюнинге.
Изготовление ПО для гарантийных машин (под заказ)

При чип тюнинге данного автомобиля решаются несколько основных задач:

-Увеличение крутящего момента в область низких и средних оборотов.
-Корректировка топливных карт для снижения расхода в экономичном режиме и увеличения мощности при ускорении и обгонах.
-Включение в карты калибровки полноценного мощностного режим (отсутствует в заводской версии ПО).
-Корректировка времени реакции эл. дроссельной заслонки на запрос пользователя.
-Корректировка карт режима прогрева и трогания.
-Корректировки влияющие на "эластичность" мотора на всех режимах.
Возможно изготовление двух режимного ПО на УАЗ Патриот 2019 - 2020 г.в. с АКПП
Варианты исполнения:
1) Бензин+газ Е2 (улучшены все показатели во всем диапазоне нагрузок по обоим видам топлива. На газу значительно увеличена эффективность работы, снят больший крутящий момент без увеличения расхода газа, только за счет оптимизации и перестройки программы под соответствующий вид топлива.)
2) Город трасса+off road (Е2-Е0)

В любом ПО возможно отключение контроля ката и физическое удаление ДК2

Все работы с блоком управления выполняются в режиме "на столе".
Чтение и запись ЭБУ выполняется без вскрытия и без какого либо повреждения корпуса ЭБУ.
Возможно выполнение чип тюнинга для гарантийных машин (в чистую).

Автор: Ranger 11.12.2020, 11:31

Традиционная акция к Новому году
В этом году, с момента публикации и до 15 января 2021 года
50% скидка на любую услугу за отчет


Диагностика двигателя или ABS, поиск неисправности или ремонт эбу, мотора или системы, чип тюнинг или обслуживание кондиционера - вы можете заплатить 50% стоимости, написав отчет в этой теме или в моей группе "в контакте"- https://vk.com/chip.diagnost78
По факту выполнения работы вы предоставляете отчет и платите только 50%
Или оплачиваете 100%. Пишите отчет позже и по факту его публикации получаете кешбек 50% от оплаченной стоимости работ к себе на карту.
К примеру: вы заказываете комплексную диагностику системы управления и мотора.
В нее входит: сканер - работа по заводским протоколам, мотор тестер проверка высоковольтной части, газоанализ - проверка фактического горения на выхлопе. Консультация по снятым параметрам. Стоимость данной работы, в зависимости от марки, порядка 2000 руб.
Вы готовите отчет, пока я выполняю свою работу. По факту окончания работы публикуете его на сервере и платите только половину.
Условия акции не распространяются на запчасти и на расходные материалы.

Записаться можно по телефону. Вопросы по возможности взять в работу конкретный автомобиль тут или по телефону. Могу взять в работу не только УАЗ, но и большинство иномарок.

Как частный предприниматель я оставляю за собой право отказа в обслуживании отдельным лицам, без объяснения причины.

IPB Image

Автор: Ranger 11.4.2021, 11:30

Чип тюнинг Уаз Патриот 2021 г.в.

Подготовлены и откатаны все варианты софтов для УАЗ Патриот 2021 года.
Отличается обновленным ПО (программным обеспечением) управления двигателем.
Переработаны карты моментной модели управления.
Топливные карты пересчитаны на обогащение в мощностном режиме и на небольшую экономию в спокойном режиме и при движения на трассе.
Коэффициенты и коррекции переделаны из некоего среднего под регион СПб, возможно так же изготовление ПО для "горячих регионов" (только под заказ).
Переделаны карты и работа электронной дроссельной заслонки, сняты ограничители, на максимум убраны задержки по запросу на резкое открытие.
Много других доработок в ПО для комфортного управления автомобилем УАЗ.
Как всегда возможно изготовление ПО под заказ, под пожелания заказчика и соответствующии условия эксплуатации.
Возможно изготовления двух и трех режимного ПО.
Возможно изготовление ПО под работу на двух видов топлива (газ-бензин) без потерь характеристик крутящего момента и мощности.
Для жителей Санкт Петербурга запись по телефону.
Для проживающих в других регионов могу залить любую из моих программу в присланный эбу по почте.
В продаже есть новые и бу эбу с уже залитым моим программным обеспечением и подготовленные для работы на любом УАЗ без программирования ключей или каких либо других условий.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)