2 страниц V < 1 2  
Дизель змз, брать или нет?
UYRI288
сообщение 18.6.2015, 11:07
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 292
Регистрация: 19.1.2010
Из: Самый низ карты
Пользователь №: 39 359
Спасибо сказали: 203 раз(а)


yuri288



Цитата(*delete* @ 17.6.2015, 22:33) *

Странно, если считать разницу в тысячу рублей только по топливу. На выходных катались по Тверской области. Проехали 700 км, это и трасса, и проселок, и небольшое бездорожье, и работающий мотор пока ногами дорогу смотрели, и поля с травой по зеркала. В общем, на все про все мотор сожрал 80 л солярки. То есть средний расход где-то 11 л/100. Вот так вот если грубо посчитать даже при цене солярки 35 руб/л, а 92-го 34 руб/л, то получается, что расход бензинового Патриота на Ваши 2500 км получился около 12,5 л/100 км, а я, если честно, в это как-то совсем не верю.

2 All
Не, я никого не уговариваю стать адептом дизельных моторов, и ничуть не утверждаю, что дизель обслуживать не дороже бензинки. Дороже. И фильтра дороже, и запчасти дороже, и работы в сервисе дороже. Но если кому-то нравится дизель и этого же кого-то устраивают эти затраты, то зачем пытаться кричать на каждом углу, что дизель это плохо? Вы кого хотите переубедить, владельца или себя? А то как-то складывается ощущение, исходя из приводимых обычно всеми аргументов, что владельцы бензинок именно себя уговаривают, что бензин это кошерно, а дизель это зло. При этом минимум две трети из этих говорящих даже не ездили никогда на дизельных моторах, не говоря уже о владении ими.

biggrin.gif все много проще.… кричащие, что дизель зло, либо вовремя с него соскочили (либо невовремя crazy.gif ), либо каким то боком сильно причастны, в прошлом или настоящем.... а вот "действующие" владельцы дизелей ни-ког-да не признают себя "действующими лохами" crazy.gif , т.к. все стенания по поводу "преимуществ дизеля на бездорожье" давно уже развеяны спортсменами, у которых машины даже без номеров... а при "гражданском" владении считанные единицы, по всей стране могут сказать, что хотя бы 10% эксплуатации авто проводят в условиях жёсткого бездорожья, да при том условии, когда бензинка не "смогла" БЫ.…
дизель - всего лишь, АЛЬ-ТЕР-НА-ТИ-ВА для легкового авто!!! вы желаете? нате вам! biggrin.gif потому то, кстати, с позиций практицизма, в Союзе и не было массовых легковых дизелей...

Сообщение отредактировал UYRI288 - 18.6.2015, 11:10
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Alex777
сообщение 18.6.2015, 11:14
Сообщение #22





Группа: Пользователи
Сообщений: 5 130
Регистрация: 29.9.2008
Из: Столица.
Пользователь №: 18 815
Спасибо сказали: 446 раз(а)





Цитата(*delete* @ 17.6.2015, 22:33) *

92-го 34 руб/л, то получается, что расход бензинового Патриота на Ваши 2500 км получился около 12,5 л/100 км, а я, если честно, в это как-то совсем не верю.


Да, расход моего патриота составил 12,68 л / 100 км, причём заправлял вперемешку 92-95. В среднем взял за расчёт 34 руб.

Было и бездорожье и по трассе 140.

Сообщение отредактировал Alex777 - 18.6.2015, 11:18
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
*delete*
сообщение 18.6.2015, 18:59
Сообщение #23





Группа: Пользователи
Сообщений: 399
Регистрация: 2.9.2011
Из: Дефолт-сити
Пользователь №: 42 611
Спасибо сказали: 91 раз(а)


CиБи 27MHz: delete
delete_4x4



Цитата(Alex777 @ 18.6.2015, 11:14) *

Да, расход моего патриота составил 12,68 л / 100 км, причём заправлял вперемешку 92-95. В среднем взял за расчёт 34 руб.

Было и бездорожье и по трассе 140.

Ну просто фантастическая цифра. Если это реально так, то у Вас прекрасный экземпляр на руках в отличном состоянии )))
Дизель в спорте? Не, ну это извращение. Да и Патриот как-то на спортивный болид не тянет, ну не его это амплуа, тяжел он для трофи. Дизель хорош в экспедиционной машине. И расходом, и наличием на трассе и вдали от цивилизации, всегда можно перехватить солярки у кого-нибудь. Да, наши дизеля (Ивеко с ЗМЗ) это далеко не те дизеля, которые я бы хотел видеть у себя в машине. Но под свои задачи при тогдашнем выборе бензинка или Ивеко я выбрал второе, совершенно осознанно.
Если совсем отклониться от темы, то в Патра надо ставить либо бензиновый V6 литра на 3-4, либо дизель с механическим нагнетателем без намека на электронику, можно турбированный. Вот тогда бы я голову поломал бы что выбрать biggrin.gif
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
VladislaV
сообщение 18.6.2015, 19:24
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 18 796
Регистрация: 3.1.2008
Из: г.Тверь
Пользователь №: 5 243
Спасибо сказали: 2446 раз(а)


CиБи 27MHz: 3I-1289
VladislaV_200



Цитата(*delete* @ 18.6.2015, 18:59) *

Если совсем отклониться от темы, то в Патра надо ставить либо бензиновый V6 литра на 3-4, либо дизель с механическим нагнетателем без намека на электронику, можно турбированный. Вот тогда бы я голову поломал бы что выбрать biggrin.gif

Вот у нас 2.7, это почти 3.0, и что? Ботва! biggrin.gif
Не умеют у нас эффективно снималь лошадей с литров...
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
vvs
сообщение 18.6.2015, 20:03
Сообщение #25





Группа: Филиал СПб
Сообщений: 23 661
Регистрация: 30.11.2007
Из: Питер Петроградка
Пользователь №: 4 568
Спасибо сказали: 4841 раз(а)


CиБи 27MHz: VVS
VVS... только не пользуюсь им.



Не путай наш мотор и 3 литра v6. Это другая вселенная! Даже если у него будет порядка всего ста пятидесяти лошадей, он тянет, как еврей со склада! biggrin.gif
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Большой Крыс
сообщение 18.6.2015, 22:19
Сообщение #26





Группа: Филиал Мск
Сообщений: 11 268
Регистрация: 3.7.2010
Из: заМКАДья
Пользователь №: 40 497
Спасибо сказали: 616 раз(а)


CиБи 27MHz: нет
stanislav300972



Цитата(*delete* @ 18.6.2015, 19:59) *

в Патра надо ставить либо бензиновый V6 литра на 3-4, либо дизель с механическим нагнетателем без намека на электронику, можно турбированный. Вот тогда бы я голову поломал бы что выбрать biggrin.gif


Как вариант: от ГАЗ 53..... и V-8.... и объём 4,2 biggrin.gif ....до кучи - Е-0
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
*delete*
сообщение 18.6.2015, 22:45
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 399
Регистрация: 2.9.2011
Из: Дефолт-сити
Пользователь №: 42 611
Спасибо сказали: 91 раз(а)


CиБи 27MHz: delete
delete_4x4



Цитата(Большой Крыс @ 18.6.2015, 22:19) *

Как вариант: от ГАЗ 53..... и V-8.... и объём 4,2 biggrin.gif ....до кучи - Е-0

ненене, чур меня biggrin.gif Мне ближе американские моторы, старые. У них момент как-то волшебно реализован практически с холостых и до верхов. А 4,2 это моя любимая цифра, мечта )) Только в тойотовском исполнении 1KZ biggrin.gif Но дешевле купить крузак с таким мотором, чем его интегрировать в Патра.
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
KOVAN
сообщение 18.6.2015, 22:48
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 3 255
Регистрация: 12.1.2008
Из: М.О. Руза
Пользователь №: 5 469
Спасибо сказали: 475 раз(а)





Цитата(Большой Крыс @ 18.6.2015, 22:19) *

Как вариант: от ГАЗ 53..... и V-8.... и объём 4,2 biggrin.gif ....до кучи - Е-0

https://youtu.be/uYUgnLixMnc


Спасибо сказали:
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Большой Крыс
сообщение 18.6.2015, 23:31
Сообщение #29





Группа: Филиал Мск
Сообщений: 11 268
Регистрация: 3.7.2010
Из: заМКАДья
Пользователь №: 40 497
Спасибо сказали: 616 раз(а)


CиБи 27MHz: нет
stanislav300972



Цитата(KOVAN @ 18.6.2015, 23:48) *


У ребят слишком много полуосей biggrin.gif

Цитата(*delete* @ 18.6.2015, 23:45) *

Но дешевле купить крузак с таким мотором, чем его интегрировать в Патра.


А Вы, батенька, ни разу не PATRIOT russian_ru.gif

Сообщение отредактировал Большой Крыс - 18.6.2015, 23:32
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
mppv
сообщение 19.6.2015, 9:27
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 904
Регистрация: 26.5.2009
Из: СПб
Пользователь №: 37 742
Спасибо сказали: 173 раз(а)





Цитата(VladislaV @ 18.6.2015, 20:24) *

Вот у нас 2.7, это почти 3.0, и что? Ботва! biggrin.gif
Не умеют у нас эффективно снималь лошадей с литров...

Если поставить ЗМЗ бензин и дизель на одно и то же шасси, то неизвестно, в чью пользу будет сравнение.
Есть такое понятие - тягово-динамические характеристики автомобиля... Даже методики расчёта в период "исторического матерьялизьма" можно было найти в "открытой" печати...
Так вот.
По данным методикам для сравнения строятся разгонные характеристики автомобиля на каждой передаче с учётом диаметров колёс, передачи в ГП и характеристикой двигателя - обороты/момент. И так до максимальной скорости/мощности. Потом сравниваем.
Потом испытываем практически.
Потом итоги обсуждаем на форуме.
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Emp
сообщение 19.6.2015, 21:29
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 867
Регистрация: 3.4.2009
Из: Воронеж
Пользователь №: 37 205
Спасибо сказали: 87 раз(а)


eugenemp



из опыта:

бензинке на колесах 285/75/16 с парами 4.11 не хватает крутящего момента на 2000 оборотах чтобы ехать в гору на 5 передаче не переключаясь и экономичности дизеля

дизелю на колесах 235/85/16 не хватает 6 передачи, пар 4,11 и крутящего момента на холостых, чтобы легко трогаться в пробках с работающим кондиционером. а зимой ему не хватает тепла - эксплуатировать реально можно только при наличии намордника и бинара. когда отказывает бинар ездить на дизеле не хочется вообще.

при моей эксплуатации в городе (дом-работа, по работе поездки, работа-дом) двум машинам из подписи на 5 дней нужно: бензинке в среднем 70 литров, дизелю - 40.

по трассе разница не в полтора раза, но тоже ощутима. там где дизель хавает в пределах десятки бензинка будет хавать литров 13,5 примерно. но надо учесть что у нее с аэродинамикой все значительно хуже и колеса больше, поэтому стравнение не совсем корректное. но , с другой стороны, если б на дизеле были пары 4,11, он бы на литр меньше брал на сотню по трассе.

НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
« Предыдущая тема · Двигатель · Следующая тема »
 

2 страниц V < 1 2
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Rambler's Top100 Яндекс цитирования

Интернет-магазин PART-TIME.ru