[eF1]

Мужики столкнулся с небольшой проблемой. Стал пищать ремень при включении кондёра. Думаю дай заменю! Тем более в запасе вроде БОШ есть; Размер 2100. Старый снял ,новый замотал по агрегатам, а на ролик затянуть не получается.Еле дозвонился до друга , позвал на помощь. Пока он ехал, осмотрел снятый( машина новая, год), оказывается на заводе ставят, не 2100, а 2120. Получается на 20мм длинее, вот поэтому он и скрипит при включении кондиционера. Приехал друг , мы в четыре руки при помощи двух трещоток и монтажки, вкорячили ремень на ролики и шкив. Я трещёткой и головкой на 15 , и монтажкой растягивал ролик натяжной, а друг трещёткой с головкой на 24, проворачивал шкив коленвала, а рукой подправлял ремень. Со второго раза получилось. А кондиционер когда включаешь , ОДНО удовольствие, ни писка , ни скрипа! Класс!

[Олег / Западная сибирь]

Мужики столкнулся с небольшой проблемой. Стал пищать ремень при включении кондёра. Думаю дай заменю! Тем более в запасе вроде БОШ есть; Размер 2100. Старый снял ,новый замотал по агрегатам, а на ролик затянуть не получается.Еле дозвонился до друга , позвал на помощь. Пока он ехал, осмотрел снятый( машина новая, год), оказывается на заводе ставят, не 2100, а 2120. Получается на 20мм длинее, вот поэтому он и скрипит при включении кондиционера. Приехал друг , мы в четыре руки при помощи двух трещоток и монтажки, вкорячили ремень на ролики и шкив. Я трещёткой и головкой на 15 , и монтажкой растягивал ролик натяжной, а друг трещёткой с головкой на 24, проворачивал шкив коленвала, а рукой подправлял ремень. Со второго раза получилось. А кондиционер когда включаешь , ОДНО удовольствие, ни писка , ни скрипа! Класс!

А менял то зачем...? Натянуть - это не для нас . Я машину купил у дилера, предпродажка видимо только на словах была, тот же 2120 свистел с новья, при этом на трассе при скоростной езде свист исчезал, а в населённых пунктах кондей приходилось выключать. Домой приехал и тогда натянул (машину брал 2 года назад).

[KOVAN]

А в чем вопрос то?

[Alex777]

А менял то зачем...? Натянуть - это не для нас . Я машину купил у дилера, предпродажка видимо только на словах была, тот же 2120 свистел с новья, при этом на трассе при скоростной езде свист исчезал, а в населённых пунктах кондей приходилось выключать. Домой приехал и тогда натянул (машину брал 2 года назад).

А зачем его натягивать то, там же автонатяжитель.
Да и менять его зачем так сложно, оттянул натяжитель , да заменил.

[KOVAN]

А зачем его натягивать то, там же автонатяжитель.
Да и менять его зачем так сложно, оттянул натяжитель , да заменил.

Стоял 2120, поменяли на 2100, по-этому и не могли натянуть. Кстати, подшипникам наверно не сладко, от такой натяжки ремня.
Можно было ГУРом слегка ослабить.

[Беркут]

Стоял 2120, поменяли на 2100, по-этому и не могли натянуть. Кстати, подшипникам наверно не сладко, от такой натяжки ремня.
Можно было ГУРом слегка ослабить.

Таким доверь машину!

Чего-то мужики не то делали, двоем ремень менять . Там все очень просто, и разница в 20мм, как уже сказали, компенсируется легко ГУРом.

[Саня Мурманский]

Читал, что автоматический натяжитель должен обеспечивать прогиб ремня в определённом месте на определённое расстояние при определённой нагрузке (подробностей не помню, извиняюсь). А если натяжитель не обеспечивает этого, то его работа корректируется регулировкой насоса ГУРа. Так что автоматический натяжитель - это, конечно, очень хорошо, но насос ГУРа никто не отменял. Так что не ленитесь, товарищи, крутите насос ГУРа

[NicolayM]

Ещё не плохо сбрызнуть ремни аэрозольным кондиционером для приводных ремней. Перестают свистеть даже прослабленные, затягиваются мелкие трещинки. На моём Мерине стоит ремень уже 8 лет без малейших позывов на замену, на Патрике стоят уже 7 лет 100000 км пробега и так же в идеале. Обрабатываются один раз в 1,5 - 2 года и полный порядок. Цена вопроса около 200 р в зависимости от фасовки баллончика.

[Cobble]

Добавлю 5 копеек (сорри, по памяти)

При правильной натяжке этого ремня наклон натяжителя относительно вертикали должен быть 28 градусов (или 16 мм расстояние между его упорами в основании). То бишь среднее положение.

Тогда и снимать с помощью натяжителя легче и сам он будет иметь запас рабочего хода.

[Беркут]

Добавлю 5 копеек (сорри, по памяти)

При правильной натяжке этого ремня наклон натяжителя относительно вертикали должен быть 28 градусов (или 16 мм расстояние между его упорами в основании). То бишь среднее положение.

Тогда и снимать с помощью натяжителя легче и сам он будет иметь запас рабочего хода.

Вот наглядно

[eF1]

Добавлю 5 копеек (сорри, по памяти)

При правильной натяжке этого ремня наклон натяжителя относительно вертикали должен быть 28 градусов (или 16 мм расстояние между его упорами в основании). То бишь среднее положение.

Спасибо большое! Обязательно проверю. Но на взгляд где-то так и есть!

[Timophei]

а у меня свистела-шумела-зудела сама муфта кондейная, при включении и пока не "разогреется"
сперва ВДшкой лечил, баллон извёл, не надолго хватает... спрыснул силиконовой смазочкой - и победа!

[NicolayM]

Не стоит забывать, что перетянутые ремни потянут за собой попадалово на подшипник передней крышки ГБЦ, где стоит вискомуфта, помпа, подшипник генератора, про ролики я уж и не говорю. В длинной части любой ремень рукой можно повернуть на 90 град. В камасутре написано, как правильно регулировать натяжение.
Успехов в делах!

[eF1]

а у меня свистела-шумела-зудела сама муфта кондейная, при включении и пока не "разогреется"
сперва ВДшкой лечил, баллон извёл, не надолго хватает... спрыснул силиконовой смазочкой - и победа!

А я смазывал ремень тоже спецпшикалкой! Но , хватает всего-то на немного, потом опять пищит! Опят же я специально смотрел, отчего писк! Всё просто ремень пробуксовывает: Не хватает зацепления, пробуксовывает сам кондиционер!Поэтому и поменял ремень!!!

[шурик3]

То же пшикал , заумной смазкой для ремней , свистеть начинает . Ремень меняю через гидрик , два винта , не проблема .

[vvs]

А я смазывал ремень тоже спецпшикалкой! Но , хватает всего-то на немного, потом опять пищит! Опят же я специально смотрел, отчего писк! Всё просто ремень пробуксовывает: Не хватает зацепления, пробуксовывает сам кондиционер!Поэтому и поменял ремень!!!

То же пшикал , заумной смазкой для ремней , свистеть начинает . Ремень меняю через гидрик , два винта , не проблема .

И наверняка у обоих насос ГУРа стоит так близко к двигателю, что разъём датчика температуры в него практически упирается. Отодвиньте ГУР на сантиметр от движка и забудете про ремень.

[eF1]

Вот наглядно

Ну что , Вам доложить дорогие друзья? Я сегодня лазил под машину , и замерил расстояние на натяжителе. Даже не 16мм, а 17-18. Так что всё в норме, и ещё ремень поворачивается на 90 градусов. Да он ещё немного растянется(Я так думаю) Так что, всё в норме!