Mini-трофи-рейд по подмосковью выходного дня.

Клуб Галерея Архив
Поиск Пользователи Календарь Помощь

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Форум Клуба PATRIOT 4x4 > ВНЕДОРОЖНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ > МАРШРУТЫ И НАПРАВЛЕНИЯ

В минувшие выходные, чтобы дома не скучать и развеяться от городского шума и пыли в оставшиеся 2 дня от отпуска, а заодно протестировать недавно приобретённую BFG 265/75/16 МТ КМ2, решил провести mini-трофи-рейд по Подмосковью. Долго думал куда податься, чтоб не вымотала дорога, не очень часто встречались люди и при этом в доступности был бы водоём. И пошарив глазами по картам, выдвинулся продолжать исследовать Ярославское направление, а именно участок между Ярославкой и Трассой Р104 (Сергиев Посад — Калязин — Рыбинск — Череповец). Более всего интересовал пустынный участок поймы р. Дубна ну и окрестные леса-водоёмы.
Решено было ехать одним днём 20-го, чтоб осталось время привести себя и машину после поездки в порядок. И с утра 20го решение это окрепло, так как поливал нешуточный дождь. Но от затеи отказываться без веских причин, не в наших правилах. Мы же на Патриоте, резина-то МТ… Да! Мы, это я и моя девушка, а всё снаряжение (в том числе для ночёвок) почти всегда в машине.
Выплыли из Москвы в средне-пробочном режиме по Ярославке, а за Королёвым, уже и дождь поутих, а дальше и вовсе разгуливаться стало. Съехали на Р104, хотелось заехать в «те» места через поворот на нов.Шурму, на первом же перекрёстке за р.Дубна. Так и сделали, проехав ещё километра 3 пошла грунтовка с неё и свернули в пойму, неспешно под уже палящим солнцем, объехали перелески вдоль речки, присмотрели несколько мест для возможной стоянки с палаткой, искупались в речке (ледянющая и мутная после дождей). Обнаружили на противоположном берегу лесную дорогу с обустроенными стоянками у поворотов речки, на одной из которых стоял зелёный Патриот с мужской компанией возле него. Нужно отметить что почти повсеместно встречались следы квадроциклов, которые вскоре и обнаружились сами, а ещё встретились пара мотоциклистов на эндуриках, а вёл их «сельский» мужичёк на видавшем виды мопеде (типа советских «Карпат»). Вот по квадроциклистским направлениям и объехали эту часть поймы. После съездили к большому озеру между Ваулино и Ремнево, приятное место, но соседство (хоть и не близкое) больших компаний с громкой музыкой от заката до рассвета, это не моё. В узкой части озера встретили ещё один бивуак патриотовода, после чего покинули это живописное место, в надеже найти брод (указанный на карте) через Дубну. Поколесив по лесным дорогам, в большинстве своём легко проходимым, вокруг Ваулино и так и не найдя нужную (до д. Становищи), выехали опять в пойму на узкую квадриковскую, ведущую к броду но вдоль реки. Но вела она через очень крутой овражек с ручьём, да ещё и спуски были разбиты в хлам. В общем, без лебёдки, на мой взгляд, такие места непролазны, а главное и при наличии лебёдки, тут деревьев не было, только кусты… И решили мы заночевать где-то в этих тихих окрестностях, чтоб с утра найти дорогу к броду и пораньше вернуться домой. Погода благоприятствовала посиделкам у костра, а вот комары сильно портили впечатление от тихого летнего вечера, так что даже ужин, приготовленный на костре и последующее чаепитие, пришлось перенести в палатку, за москитную сетку.
На утро, быстро вскипятив чайку на костре и легко позавтракав, продолжили скитания, методично проверяя все попадающиеся ответвления лесной дороги. Случайно нашли подъезд в глухую часть Ваулинского озера, вернувшись на основное направление переползли через болотинку с тракторными колеями под водой (вот тут я окончательно уверовал в МТ-шные колёса в паре с дизелем). Раньше в такие места я бы даже и не подумал соваться. Встретив на пути огромную поваленную поперёк дороги ёлку (диаметром гораздо больше шины пилы), перепилил её и оттащил тросом в сторону (через блок из шакла, зацепленного через стропу, за ёлку немного поменьше, в стороне от дороги). Объехать поваленную, хоть она и росла прям у дороги, возможности не было, так как дорога в этом месте идёт как бы в распадке и её края на уровне верхнего края бампера. После преодолев ещё один сырой участочек, пропилил ещё одно деревце и выехал на поляну, на которой одиноко стоял обветшавший, деревенский дом, выглядевший уже нежилым. А на выезде из леса попались ржавые останки шлагбаума, некогда перекрывавшего въезд в лес с этой поляны. По еле угадываемой в высокой траве колее, проехали мимо дома и как выяснилось, остатков ульев напротив него и только тогда вдалеке, за ним увидели бабулю с козой, у которой решили поинтересоваться, куда это мы заехали. Сначала она расспросила, откуда мы и как смогли там проехать, через поваленные деревья и «зачем вообще сюдЫ приехали, и траву мнёте перед сенокосом…», а уж потом ответила, что это хутор (какой так и не сказала), а дорога дальше идет на Звягины-Горы. И дальше не давая вставить слово рассказала о том кто и когда к ней приезжает и вообще тут проезжал за последние месяцы (оказывается совсем немноголюдей тут бывало), потом перескочила на своих коз, которых «потравили», когда лис в лесу травили и что одну из них сглазил кто-то из местных и что тут (не помню в какой из окрестных деревень) одни колдуны всю «жисЬ» жили и понесла и про родственников и про старинное житьё-бытьё… В общем выдержали мы полчаса этого монолога из вежливости и стали потихоньку благодарить её за рассказ, прощаться и пятиться к машине, чтоб случаем не обидеть бабулю, вдруг и она сама тоже из колдуний-ведуний будет. Но не так просто было остановить повествование изголодавшегося по общению человека. Правда с увеличением расстояния между нами она всё же остановила свой монолог и даже пожелала, что-то вроде доброго пути. Но напомнила, чтоб не мяли траву и шли к машине не своим же следом, а по еле видной тропинке к колее и по ней уж к машине. И хорошо, что я посмотрел перед тем как ехать, что впереди по колеям, в высокой и сочной траве была болотинка, в которой я чуть не потерял сапог… Так что пришлось сделать небольшой полукруг по «сенокосу», чтобы её объехать и без лишних проблем убраться с этого хутора. Вскоре дорога выела на деревню Звягины-Горы, дома которой разбросаны у подножья, наверно самого высокого, в этой местности холма и в которой большую часть домов составляют современные дачные постройки. Конечно же я не удержался, чтобы не заехать на вершину холма, с которой открывается прекрасная панорама на долину р.Дубна, р.Рассоловки в плоть до Богородского и где-то вдалеке даже виден Краснозаводск. Тут же вспомнил, что есть фотик с собой, но сделав несколько фоток, батарейки сказали пока…
С Звягиных-Гор, по дороге схожей с серпантином выехали (как мне думалось) в сторону Становищ, но поболтавшись по колеям, местами с водой и следами другого МТ-шного протектора, вскоре выехали к большому карьеру возле д. Гришино. Откуда намеревался свернуть в сторону Богородского, но выехав на отличную гравийку упёрся в размытый Ж/Б мост, рядом с которым квадрики уже устроили приличный объезд по каменистому броду через заросли возле р.Рассоловки. И если бы не сплетение толстых стволов кустов (толщиной в руку) на уровне чуть выше человеческого роста, образовывающих подобие тоннеля, можно было бы проехать и на Патрике, а так жалко было обдирать его по таким суровым дебрям. Вернувшись в Гришино, у первых же попавшихся дачников (на SUZUKI Grand Vitara) узнал, что все ездят сюда через карьер, но есть брод, через который я и уехал в сторону Муханово, по пути проехав через ещё один карьер. А из Муханово, по главной дороге, довольно быстро попал на Ярославку. Как-нибудь (ещё в этом летнем сезоне) собираюсь вернуться в те места и доисследовать, на предмет обнаружения проезда в д. Становищи и исследование левого берега р.Дубны.
P.S. По дороге домой, не знаю какой чёрт меня дёрнул, решил выяснить можно ли попасть с Ярославки на старую трассу на Пушкино в районе Рахманово (между развилкой и мостом над железной дорогой) через поле. Красиво съехал в поле с обочины Ярославки, резво пропрыгал между болотинкой и пахотой через поле и скрылся за леском в направлении какой-то фермы, добравшись до которой и не найдя никакого объезда этой фермы, кроме как по тракторным колеям через ручей, разворачиваясь в поисках лучшего «ракурса» для преодоления потенциально засадного места, напоролся передним правым колесом (самой боковиной) на торчащую из травы обломанную асбестовую трубу. В общем колесо сдулось не более чем секунд за 20, в боковине прорез сантиметров 6-7 и вырван кусок резниы у края пореза… Хорошо, что запаска той же размерности, хоть и лысоватая BFG КМ1 (спсибо Nikishurik -у за подгон). Так что баллон скорее всего теперь только на клумбу.
А засадное место я преодолел, побуксовав взад-вперёд совсем немного, и до дома доехал вполне нормально, но теперь ищу себе мало б/у покрышку 265/75/16 BFG КМ2 или новую, по минимальной цене.

Спасибо сказали:

Реклама