8 страниц V « < 6 7 8  
Стабилизация температуры, Опрос по модернизации
luchsergey
сообщение 29.6.2012, 14:34
Сообщение #141





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 965
Регистрация: 5.6.2009
Из: Кемерово
Пользователь №: 37 821
Спасибо сказали: 157 раз(а)





в цепи одноконтактника точно не помню, но точно примерно вдвое меньше ,чем вы говорите.у датчика нелинейная характеристика.гляну если резюк валяется тот, то померю и сообщу.
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
kineskop
сообщение 29.6.2012, 14:53
Сообщение #142





Группа: Пользователи
Сообщений: 3 565
Регистрация: 5.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 37 823
Спасибо сказали: 451 раз(а)


CиБи 27MHz: 903 549-83-77
kineskop7



Цитата(luchsergey @ 29.6.2012, 15:34) *

в цепи одноконтактника точно не помню, но точно примерно вдвое меньше ,чем вы говорите.у датчика нелинейная характеристика.гляну если резюк валяется тот, то померю и сообщу.

Я только вчера "калибровал" под заниженную (75-84 град). У меня вышло тот резистор, что я на фотке указал 240 Ом в плюс. Значит в минус (88-97 град.) будет так же. biggrin.gif
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Ерлан
сообщение 29.6.2012, 15:57
Сообщение #143





Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 25.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 38 574
Спасибо сказали: 0 раз(а)





Александр, какую роль играет датчик наружной температуры, который у меня накрылся?
И второй вопрос: что лучше, втулки или подшипники в шнивоспарке?
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
kineskop
сообщение 29.6.2012, 17:54
Сообщение #144





Группа: Пользователи
Сообщений: 3 565
Регистрация: 5.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 37 823
Спасибо сказали: 451 раз(а)


CиБи 27MHz: 903 549-83-77
kineskop7



Цитата(Ерлан @ 29.6.2012, 16:57) *

Александр, какую роль играет датчик наружной температуры, который у меня накрылся?
И второй вопрос: что лучше, втулки или подшипники в шнивоспарке?

Основное назначение датчика внешней температуры, это коррекция начала стабилизации в зависимости от внешней (перед радиатором) температуры. Алгоритм следующий:
От 0 до +28 коррекции нет.
Выше + 28- на 0,5 град. раньше начало стабилизации
Ниже 0- на 0,5 град позже
Ниже -15 град. позже на 1 град. (при установленной 83 начало работы будет при 84).
Если бы подшипники были не из пластелина, то конечно лучше подшипники.
За втулками необходим уход- раз в 6 мес. чистка и смазка, тогда будут служить долго и надежно.
Для подшипников профилактика раз в год, но... если попала вода (не исключено при преодолении бродов), то обязательно набивать смазку по новой. Иначе "кирдык" blink.gif
С втулками этого делать не обязательно- нечему заржаветь и закиснуть biggrin.gif
Проблема поменять датчик? Через личку номер кода и скажу есть сейчас или нет.

Сообщение отредактировал kineskop - 29.6.2012, 17:55


Спасибо сказали:
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
hunter-100
сообщение 29.6.2012, 20:28
Сообщение #145





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 948
Регистрация: 10.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 3 487
Спасибо сказали: 517 раз(а)





Цитата(kineskop @ 29.6.2012, 18:54) *

...От 0 до +28 коррекции нет.
Выше + 28- на 0,5 град. раньше начало стабилизации
Ниже 0- на 0,5 град позже
Ниже -15 град. позже на 1 град. (при установленной 83 начало работы будет при 84)...

А у меня при установленной 84 так и было (по БК) 84'C (термос на 82'C), но вентиляторы мослАли всегда более 50%, но (на всякий случай) у меня кондей имеется ещё garmon.gif Решил снизить мощность работы вентиляторов и чуть поднять температуру, потому как думается мне, что нормальная t' это 90'C russian_ru.gif Так вот (методом тыка) установил включение на 85'C, а t' ОЖ теперь 90'С, ну и гуляет вниз до 87, а то и ниже иногда, меня всё устраивает (мощща пропеллеров чаще ниже 50%), но интересно - почему так получается выставлено на 85, а держит 90 wacko.gif ?!


Спасибо сказали:
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
kineskop
сообщение 30.6.2012, 2:14
Сообщение #146





Группа: Пользователи
Сообщений: 3 565
Регистрация: 5.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 37 823
Спасибо сказали: 451 раз(а)


CиБи 27MHz: 903 549-83-77
kineskop7



Цитата(hunter-100 @ 29.6.2012, 21:28) *

А у меня при установленной 84 так и было (по БК) 84'C (термос на 82'C), но вентиляторы мослАли всегда более 50%, но (на всякий случай) у меня кондей имеется ещё garmon.gif Решил снизить мощность работы вентиляторов и чуть поднять температуру, потому как думается мне, что нормальная t' это 90'C russian_ru.gif Так вот (методом тыка) установил включение на 85'C, а t' ОЖ теперь 90'С, ну и гуляет вниз до 87, а то и ниже иногда, меня всё устраивает (мощща пропеллеров чаще ниже 50%), но интересно - почему так получается выставлено на 85, а держит 90 wacko.gif ?!

Кто то врет, и скорее всего это датчик на мозг...
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Неудержимиый
сообщение 3.7.2012, 17:58
Сообщение #147





Группа: Пользователи
Сообщений: 779
Регистрация: 9.10.2010
Из: Алматы
Пользователь №: 41 012
Спасибо сказали: 57 раз(а)





Подскажите плиз, crazy.gif
Что лучше поставить на родной радик.Без кондея!
1) Каким то замечательный образом воткнуть спарку на радик.
2) Либо Волговский прикрепленный к диффузору.

Хочу отметить, что имея, один родной ЭВ, газелевскую крыльчатку(без виски) и еще один доп ЭВ установленный далеко от радика подключенный к кинескоповскому шиму.
Меня все устраивает в плане ТЕМП. при +40 в пробке проблем нет! жабров не имею crazy.gif
НО душа хочет переделок и экспериментов. metall.gif

Рассуждая логически, если в пробках хватает этой системы, получается, что газел. крыльчатка вращается весьма медленно, ЭВ крутятся на 50% и если будет к примеру волговский крутится, так же его по идеи должно хватать!
Или же могут появиться проблемы не хватки охлаждения по трассе, хотя встречный обдув тоже не хилый.
Или в говнах будет греться???

Подскажите, кто пользовал разные системы в разных условиях!
Спасибо!
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
kineskop
сообщение 3.7.2012, 18:16
Сообщение #148





Группа: Пользователи
Сообщений: 3 565
Регистрация: 5.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 37 823
Спасибо сказали: 451 раз(а)


CиБи 27MHz: 903 549-83-77
kineskop7



Цитата(Неудержимиый @ 3.7.2012, 18:58) *

Подскажите плиз, crazy.gif
Что лучше поставить на родной радик.Без кондея!
1) Каким то замечательный образом воткнуть спарку на радик.
2) Либо Волговский прикрепленный к диффузору.

Хочу отметить, что имея, один родной ЭВ, газелевскую крыльчатку(без виски) и еще один доп ЭВ установленный далеко от радика подключенный к кинескоповскому шиму.
Меня все устраивает в плане ТЕМП. при +40 в пробке проблем нет! жабров не имею crazy.gif
НО душа хочет переделок и экспериментов. metall.gif

Рассуждая логически, если в пробках хватает этой системы, получается, что газел. крыльчатка вращается весьма медленно, ЭВ крутятся на 50% и если будет к примеру волговский крутится, так же его по идеи должно хватать!
Или же могут появиться проблемы не хватки охлаждения по трассе, хотя встречный обдув тоже не хилый.
Или в говнах будет греться???

Подскажите, кто пользовал разные системы в разных условиях!
Спасибо!


Расскажу по себе.
Одного ЭВ БОШ от Волги на полуторный радиатор (без кондея) вполне хватает для пробок, для говен , для движения до 80км\ч. Для того, чтобы его хватало и на 100 и выше, необходимо уже ухищряться:
ставить забор из под нижней части бампера, врезать жабры. Других кардинальных способов со старым радиком нет.
Второй вариант. Менять радиатор от Шеви и ставить на него спарку. В этом варианте даже кондейные авто чувствуют себя очень неплохо. Считаю этот вариант наиболее предпочтительным. biggrin.gif
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
vvs
сообщение 3.7.2012, 20:47
Сообщение #149





Группа: Филиал СПб
Сообщений: 23 661
Регистрация: 30.11.2007
Из: Питер Петроградка
Пользователь №: 4 568
Спасибо сказали: 4841 раз(а)


CиБи 27MHz: VVS
VVS... только не пользуюсь им.



Ну не знаю, Саша. Мне моего радиатора + винтокрыл от Волги хватает и на 100, и на 120, и на 130. Вот в говнах сейчас не хватает. angry.gif Может помыть его пора? biggrin.gif
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Неудержимиый
сообщение 3.7.2012, 21:03
Сообщение #150





Группа: Пользователи
Сообщений: 779
Регистрация: 9.10.2010
Из: Алматы
Пользователь №: 41 012
Спасибо сказали: 57 раз(а)





Цитата(vvs @ 3.7.2012, 23:47) *

Ну не знаю, Саша. Мне моего радиатора + винтокрыл от Волги хватает и на 100, и на 120, и на 130. Вот в говнах сейчас не хватает. angry.gif Может помыть его пора? biggrin.gif

У вас получается при скорости к примеру 130 ЭВ работает на 100%? (как у вас все подключено и сколько еще ЭВ стоит?)
Я вчера свой помыл metall.gif , так мне теперь и так хватать стало, с временно выключенным одним ЭВ.

Цитата(kineskop @ 3.7.2012, 21:16) *

Расскажу по себе.
Одного ЭВ БОШ от Волги на полуторный радиатор (без кондея) вполне хватает для пробок, для говен , для движения до 80км\ч. Для того, чтобы его хватало и на 100 и выше, необходимо уже ухищряться:
ставить забор из под нижней части бампера, врезать жабры. Других кардинальных способов со старым радиком нет.
Второй вариант. Менять радиатор от Шеви и ставить на него спарку. В этом варианте даже кондейные авто чувствуют себя очень неплохо. Считаю этот вариант наиболее предпочтительным. biggrin.gif

По факту эти условия меня устраивают. Особо не летаю!
Жабры врежу по любому!
Да и к зиме жалюзи воткну!

Получается ЭВ БОШ не может дать такого притока, как принудительная крыльчатка газели? Что то не верится!

Сообщение отредактировал Неудержимиый - 3.7.2012, 21:07
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Ерлан
сообщение 3.7.2012, 22:46
Сообщение #151





Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 25.9.2009
Из: Москва
Пользователь №: 38 574
Спасибо сказали: 0 раз(а)





Кинескопу.
Александр, умерший зимой датчик наружной температуры ожил! Но показания с датчиком Престижа 2-3 градуса. Ты на каком-то сайте писал про такую ситуацию, не подскажешь что делать?
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
kineskop
сообщение 4.7.2012, 7:36
Сообщение #152





Группа: Пользователи
Сообщений: 3 565
Регистрация: 5.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 37 823
Спасибо сказали: 451 раз(а)


CиБи 27MHz: 903 549-83-77
kineskop7



Цитата(Неудержимиый @ 3.7.2012, 22:03) *

У вас получается при скорости к примеру 130 ЭВ работает на 100%? (как у вас все подключено и сколько еще ЭВ стоит?)
Я вчера свой помыл metall.gif , так мне теперь и так хватать стало, с временно выключенным одним ЭВ.
По факту эти условия меня устраивают. Особо не летаю!
Жабры врежу по любому!
Да и к зиме жалюзи воткну!

Получается ЭВ БОШ не может дать такого притока, как принудительная крыльчатка газели? Что то не верится!

Так там все просто... ЭВ имеет максимальные обороты 2700. Принудиловка или вискарь на таких скоростях имеют 3500 и выше. Вот эту разницу и надо компенсировать либо увеличив набегающий, либо отвод тепла из под капота. А лучше и то и то. biggrin.gif
И еще, не трать средства и время на жалюзи. Зимой от них проку совсем немного по сравнению с намордником. Вот если планируешь заплывы в брод постоянно, то да, ставь. Я в последний раз пользовался жалюзями года 3 назад. А так- в конце октября цепляю намордник, закрываю практически полностью и езжу до апреля точно biggrin.gif

Цитата(Ерлан @ 3.7.2012, 23:46) *

Кинескопу.
Александр, умерший зимой датчик наружной температуры ожил! Но показания с датчиком Престижа 2-3 градуса. Ты на каком-то сайте писал про такую ситуацию, не подскажешь что делать?

2-3 градуса не страшно, если до заводки. А вот если 7 и больше, то менять двухконтактный датчик на мозг, иначе начнуться пляски с заводкой со 2-3 раза... biggrin.gif

Сообщение отредактировал kineskop - 4.7.2012, 7:41
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Неудержимиый
сообщение 4.7.2012, 15:33
Сообщение #153





Группа: Пользователи
Сообщений: 779
Регистрация: 9.10.2010
Из: Алматы
Пользователь №: 41 012
Спасибо сказали: 57 раз(а)





Цитата(kineskop @ 4.7.2012, 10:36) *

Так там все просто... ЭВ имеет максимальные обороты 2700. Принудиловка или вискарь на таких скоростях имеют 3500 и выше. Вот эту разницу и надо компенсировать либо увеличив набегающий, либо отвод тепла из под капота. А лучше и то и то. biggrin.gif
И еще, не трать средства и время на жалюзи. Зимой от них проку совсем немного по сравнению с намордником. Вот если планируешь заплывы в брод постоянно, то да, ставь. Я в последний раз пользовался жалюзями года 3 назад. А так- в конце октября цепляю намордник, закрываю практически полностью и езжу до апреля точно

Что то я не припомню что бы у меня обороты двигла были 3500 на скорости 100км/ч
у меня 100км/ч до 3000 точно.
Значит мне этот вариант подходит! metall.gif Буду пробовать!
Про жалюзи спасибо!
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
kineskop
сообщение 4.7.2012, 15:41
Сообщение #154





Группа: Пользователи
Сообщений: 3 565
Регистрация: 5.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 37 823
Спасибо сказали: 451 раз(а)


CиБи 27MHz: 903 549-83-77
kineskop7



Цитата(Неудержимиый @ 4.7.2012, 16:33) *

Что то я не припомню что бы у меня обороты двигла были 3500 на скорости 100км/ч
у меня 100км/ч до 3000 точно.
Значит мне этот вариант подходит! metall.gif Буду пробовать!
Про жалюзи спасибо!

Размеры шкива помпы и коленвала разные, поэтому несколько будут отличаться обороты движка и помпы. Точно не скажу, но на вскидку коэффициент 1,2-1,5 blink.gif
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
Неудержимиый
сообщение 4.7.2012, 16:08
Сообщение #155





Группа: Пользователи
Сообщений: 779
Регистрация: 9.10.2010
Из: Алматы
Пользователь №: 41 012
Спасибо сказали: 57 раз(а)





Цитата(kineskop @ 4.7.2012, 18:41) *

Размеры шкива помпы и коленвала разные, поэтому несколько будут отличаться обороты движка и помпы. Точно не скажу, но на вскидку коэффициент 1,2-1,5 blink.gif

Вспоминается опыт предыдущих авто с ЭВ, так они по трассе молчали, как только был пассивный обдув сразу выключались! Вобщем буду тестить, не понравится поставлю его в другое место! biggrin.gif и верну как было!
Просто напрягает меня мясорубка с нестабильным подшипником.
metall.gif Я ЗА Элекотро тему metall.gif
НАВЕРХ [+] ЦИТАТА · ОТВЕТИТЬ
« Предыдущая тема · Электрооборудование · Следующая тема »
 

8 страниц V « < 6 7 8
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Rambler's Top100 Яндекс цитирования

Интернет-магазин PART-TIME.ru